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Visita de la asociación Gran Canaria Spotters a la base de Salvamento Maritimo, en aeropuerto de Gran Canaria.
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Con aletas para nadar mejor.
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Remarks |
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Luz mágica durante el atardecer de agosto desde el punto de la 03.
Cuando la salida se realiza por la 21 -cabecera más infrecuente debido a las restricciones de peso en dicha pista por la presencia de un monte a escasas 5 millas- se consigue esta perspectiva, y si tienes suerte y la luz acompaña, se consiguen también unos bonitos colores en la foto, como creo que es el caso.
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El recién llegado EC-KMD al aeropuerto herculino realiza backtrack en plataforma de viraje intermedia para dirijirse a plataforma.
Registro no habitual en nuestro aeropuerto, que junto con EC-JAZ, EC-JDL, EC-JEI, EC-KOY y EC-KKS, tampoco habituales aquí, conforman una flota de A319s que Iberia prioriza para sus rutas de medio radio, como pueden ser los vuelos a Lagos o a Tel Aviv.
El motivo es que la cabina businnes de estos aviones utiliza la configuración 2+2, dejando además también mucho más espacio entre filas business.
La verdad que he tenido la posibilidad de viajar precisamente en clase business en este mismo A319 y doy fe de que la diferencia es muy notable, y sin duda, guarda un alto estándar de calidad para la marca Iberia!
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CargoAir operando con 733 en lugar del habitual 734, ya que este sufrió una avería estructural durante la operación de carga en Vitoria.
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