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Luego del aterrizaje, estuvimos 10 minutos detrás de un MU2 y delante de un BE58 por que la plataforma comercial del aeródromo estaba saturada por la cantidad de vuelos durante el fin de semana largo.
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Estacionado en la rampa de aviación general de Perpignan-Rivesaltes.
Nuevo registro en AC
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Partiendo hacia Paris.
Nuevo registro en AC
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PH-XRC en ascenso tras despegar desde la RWY31.
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En el momento de captar la foto se me antojaba extraño este Airbus de Aer Lingus. Efectivamente, Aer Lingus hace poco ha comenzado a operar A319 y debe de ser de las primeras veces que se deja caer con este avión por aquí. Normalmente viene con A320.
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A punto de despegar por la pista 35 hacia Berlin.
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Grata visita de esta aerolínea a Santiago de Compostela. Esperamos que vuelva muchas veces. Disculpas por la hora del exif: Es una más.
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Recién llegado desde Barcelona, a la espera de que llegue el personal para colocarle calzos y proceder a la descarga y desembarque. Este MD83 ha tenido mucho trabajo con motivo de la Semana Santa conectando Bilbao, Santiago y Barcelona con la isla de Lanzarote, de hecho cuando conviene se ha quedado a pernoctar aquí como así fue en ese momento que terminó su labor y como premio toca descansar.
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Un avión que está a poquitas semanas de cumplir su primer año con Jet2. Fue entregado el 21/04/11. Su anterior etapa fue por tierras y cielos alemanes con el registro D-AHFB volando para Hapag Lloyd/TUIfly.
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Cuando debería llegar desde Londres/Gatwick a las 11.00, lo hizo poco antes de las 20.00. Me pilló de casualidad mientras salia de trabajar y con el mérito de haber dejado la cámara en el coche. Ésta no fue mi única recompensa de la tarde...
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De nuevo haciendo una temporada más con la aerolínea belga. Es el tercer esquema que recuerdo en el -JAT despues del híbidro Hapag Lloyd Express, el full Jerairfly, y ahora el clásico full white y títulos.
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Vista del Edificio Procesador del NAT de El Altet con 3 Aeronaves de la aerolínea "Jetairfly" antigua Sobelair (BRU-OST-LGG) . Como curiosidad destacar que los tres 737 son de diferente serie y lucen diferentes esquemas, el -JAM (734) y el -JAT (735) han estado paraditos éste pasada temporada y acaban de ser puestos nuevemente en la operativa de la aerolínea para afrontar el incremente de la nueva temporada alta.
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Ex. Spanair
Una alegria verlos de nuevo en el aire y en ocasiones con sus mismos pilotos.
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