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Album Clásicos de la antigua compañía de bandera created by JB Villamarín on October 29, 2012 |
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Pura nostalgia. |
Last updated November 25, 2018 |
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Iberia jamás tuvo series -200 propulsados por Rolls Royce. Aqui la excepción que estuvo durante un periodo corto operando conexiones regulares de largo radio y Canarias (TFN /LPA). Observar unos años más tarde operando para Air Atlanta en http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=237123
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Tercera parte del Fly-By de despedida, por razones obvias solo facilitaremos los nombres en clave de la tripulación. La extraordinaria pasada fue obra del incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter, que nos mira desde la cabina. Un saludo para los dos y gracias por el momento.
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¡¡¡Quién te ha visto y quién te ve...!!!
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No tengo la fecha de esta foto. Se trata de la última pasada, con el avión limpio, sobre la pista despues de una sesión de tomas y despegues, en los años noventa.
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Vemos en esta foto el estado en que quedó este F-27 de Iberia que el 5 de Enero de 1970, debido a una meteorología adversa se salió por el final de pista quedando detenido al final del talud. Afortunadamente sin consecuencias para el pasaje que pudo salir por sus propios medios.
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En estos años se podía observar que en el desembarque se juntaban en pista, pasajeros, camión de catering, carros de maletas etc. Aún no se habían puesto en servicio los fingers.
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EC-FOG(Cesar Manrique Lanzarote)Posiblemente fue de las ultimas veces que le vi,en uno de esos ascensos que nos regalaban los MDs de IB. Parece quedarse anclado en el cielo durante el ascenso mientras cogian altura. Sin duda los colores de IB le sentaban estupendos a este viejo pajaro. Aqui va mi dedicatoria a todos los Tecnicos y Tripulantes que volaron en algun momento esta fantastica maquina que a nadie dejaba indiferente.....Tremendo!!!! Tambien Para el Sr Ricardo Torija,espero que sigas disfrutandolos lo maximo posible;-) -Full Pix(1600) -Watermark(No) NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Merecida despedida al Comandante de Iberia D. José Carlos Pérez Torres en el Aeropuerto TFN, por sus años en la compañía, felicidades, un abrazo.
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Una de mis primeras fotos a un avión. A partir de entonces me enganché a esto, jeje... Pido disculpas por la calidad, está tomada con una compacta, pero tiene esa importancia para mí. Supongo que a los nostálgicos del 747 en Los Rodeos les gustará.
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El "Lope de Vega"...Majestuoso.
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Despues de la operación de Spantax en Chile para Aeroandina de cuatro meses de duración regresamos a España. El vuelo fue desde Santiago de Chile-Buenos Aires-Madrid, en 747 de IB, más MAD-PMI, en vuelo de BX (Spantax). La foto es durante la escala en B.Aires.
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Motores al ralentí, el coche de asistencia en terminales esperando por si viniera alguna maleta de últimas y los calzos a punto de quitarse. ¿Destino? algún aeropuerto europeo. Nuestro querido DC9 se encontraba en remoto frente a la terminal internacional (hoy T1)a primera hora de la mañana. La neblina no se quitaba y había que salir. Foto escaneada
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El 3 de octubre de 2001 el EC-DDX llevó a cabo el último vuelo de la flota de B.727 en IB. Nueva matrícula en AC.
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Este bonito avion se vendio a Continental y creo que ahora descansa en el desierto de Mojave. Parece ser que es nuevo en la base de datos.
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Primera imagen del "Alhambra de Granada", fotografiado unos meses antes de su desaparición en accidente en aproximación al aeropuerto de Sondica, el 19 de febrero de 1985, en el Monte Oiz.
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Con la adquisición y puesta en servicio de 3 DC-8-52, el 29 de mayo de 1961, destinados a la ruta Madrid-Nueva York, Iberia entró en la era del reactor.
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Foto bastante deficiente del Rosales que hice con mi pequeña Kodak después de desembarcar tras llegar de BCN. Es interesante ver las jardineras de la época. El avión salió al rato con destino JFK. Me considero muy afortunado de haber volado en éste emblemático avión y a pesar de que sólo tenía nueve años me acuerdo muy bien del vuelo y de la emoción que sentí.
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Retorno a España en el ( Lope de Vega )
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