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Este DC-9 fue uno de los 4 serie 33RC (=Rapid Change) que Iberia vendió a la US Navy (matrículas EC-BYK/L/M/N) en 1990. Eran DC-9s convertibles a cargueros entregados en 1972 que Iberia pretendía trasapasar a Cargosur cuando fundó esta filial de carga pero la buena cantidad de dinero ofrecido por los yanquis (se habló de unos $36 millones de la época por el lote) les hizo cambiar de opinión.
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Dos F-14 a bordo del CVN-65 Enterprise. Ambos pertenecían por entonces al VF-103 "Jolly Rogers", muy poco después de que dicho escuadrón adoptase este nombre. Hasta finales de 1995 era el "Sluggers". El cambio se produjo cuando el anterior "Jolly Rogers" (VF-84) fue desactivado, aprovechando para cambiar el nombre y la insignia, una de las más conocidas de la US Navy.
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Con el mal tiempo tambien se puede sacar algunas foto interesantes y mas a un F-5N de los Aggressor
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Llegando a Palma desde Rota para recoger a un grupo de VIP's y llevarlos de visita al USS Enterprise. Foto dedicada a un amigo y colaborador de esta web que con este avión horas más tarde perdió la "virginidad" de realizar un apontaje y posteriormente un despegue con catapulta, la verdad es que a los 40 y pico ya empezaba a ser hora... Congratulations!
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Me sorprendio el efecto contrails me parece precioso.
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Esos colores a primera hora de la tarde a la salida del cañón son espectaculares.. Dedicada a Mr "Arthur" LaRoche, al que parece ser que le agradan estas fotos.
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Tercer día seguido pasándoselo bien en los cañones.
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Un perfecto apontaje del Vigilant. A destacar la gran superficie de los alerones, sin duda necesaria para realizar esta siempre difícil maniobra.
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Este fue el único DC-8 que ha operado la US Navy en su historia.
Se trata del msn 45881 ln 276
Entregado originalmente en 1966 como Douglas DC-8-54AF Jet Trader a United Airlines y registro N8048U, la compañía estadounidense lo operó como carguero hasta noviembre de 1984.
Comprado por la USN y tras ser modificado intensamente agregándole una importante variedad de antenas, fue puesto en servicio en 1987 y utilizado hasta octubre de 1998 para pruebas de guerra electrónica con la designación EC-24A.
Dado de baja, llegó al AMARG el 12 de diciembre de 1998 y donde sigue almacenado con el PCN/nº de inventario AN2C0001.
Nuevo en AC
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Visita a Palma del CVN-68 Nimitz. En el crucero que tuvo lugar entre el 30.12.1986 y el 2.7.1987 partió de Norfolk, VA, realizó ejercicios en el Mediterráneo (donde perdió un Skywarrior en dramáticas circunstancias) para luego continuar hacia el Cabo de Hornos y llegar a su base en el Pacífico. Lleva a bordo la Carrier air wing 8 (código AJ) y como vemos en esta imagen de la proa aún tenía dos escuadrones de Corsairs. En primer término un F-14 de original VF-84 Jolly Rogers (escuadrón desactivado en 1995 tras 40 años de historia y cuya insignia y nombre fue tomado por el VF-103)
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Salida del bien conservado P-3C de la Navy.
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Vista de la zona de popa del CV-59 USS "Forrestal" en una de sus visitas a Palma. En este despliegue por el Mediterráneo del 4 de Junio al 10 de Noviembre del 86 llevaba a bordo el ala aérea embarcada CVW-6 (distintivo de cola AE). Aunque ya comenzaba a predominar el gris en los fuselajes de los aviones aún había cierto colorido en los A-6E, KA-6D, A-7E, EA-6B y F-14A, especialmente en estos últimos pertenecientes a los VF-31 "Tomcatters"
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Regreso al Prat de uno de los helicópteros procedentes del portaviones JF Kennedy llevando a las autoridades y prensa españoles invitados a la visita del portaviones. Si se amplía un poco la foto se puede ver la pin-up "sexy" que aparece dibujada al lado de la puerta. Creo que en aquellos años los americanos eran los únicos que se permitían pintar esto en sus aviones.
Foto escaneada de papel.
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En aguas próximas a Bahrain efectuandO unos ejercicios con los buques de la Fuerza de Medidas Contra Minas de la OTAN.
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serial 581. AG-115 from VF-143 Pukin'Dogs. CVW-7 on board USS George Washington CVN-73. Med Cruise 1996 (Jan.26-Jul.23)
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