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Podemos ver en esta foto, la puesta en marcha a mano, de una de las Bückers del Aero Club de Tenerife, a su lado una Piper Cub J.3 EC-AKD, dentro del hangar hacia la derecha podemos ver a otra Bücker y al fondo a la izquierda a un DC.3 de Iberia, que tenía en éste hangar su escalón de mantenimiento.
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Esta es la primera avioneta con que cuenta el Aero Club de Tenerife, fue adquirida a través de un importador de Las Palmas de Gran Canaria. Fue expuesta durante bastante tiempo en un local comercial de Las Palmas en la calle Bravo Murillo esquina a Viera y Clavijo. Foto recibida gracias a Pepe Miranda (José Miranda Ramos) Jefe de taller del Aero Club y piloto Comercial.
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Esta fue la segunda avioneta adquirida por el Aero Club de Tenerife, fue matriculada el 5 de Enero de 1951 y casó baja en Julio de 1958 al sufrir un accidente en la zona montañosa del Norte de Tenerife, afortunadamente su único piloto salvó la vida con rotura de cadera solamente... Esta foto de autor desconocido, me la proporcionó José Miranda Ramos, jefe de mecánicos del Aero Club y Piloto Comercial, una copia de esta foto me comentó que fue la que se envió a Aviación Civil para su matriculación. Observese que en plano fijo de cola lleva el logo original de la Cub, el Osito con el lema que creo que era Special Cub.
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El origen de esta Piper Cub J.3 se remonta a los días de II G.M., perteneció a la U.S. Army con el numeral 43-30400, al final la guerra queda en Gran Bretaña y se vende como excedente de guerra, toma la matricula G-AISP pasados los años la adquiere el Aero Club de Tenerife siendo matriculada el 22 de Octubre de 1954. Esta avioneta continúa en vuelo hasta finales de los años 60, posiblemente ha podido llegar hasta 1970 ó 1971.
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Podemos ver la línea de 5 avionetas del Real Aero Club de Tenerife, preparadas para realizar el primer viaje de este Aero Club a Gran Canaria. Tres Piper Cub J.3 EC-ADC, EC-AFI y EC-AKD, una Stinson Voyager EC-AED y una Auter V EC-AJT. Las avionetas se asignaron por sorteo y a mi me correspondió la Stinson. Fuimos invitados por el Real Aero Club de Gran Canaria a una estupenda cena en un ambiente de camaradería inolvidable y regresamos al día siguiente. Tanto el vuelo de ida como en el de regreso fuimos escoltados por un Grumman Albatros y un Helicóptero Sikorsky S-55 de la 56 Escuadrilla de Salvamento, la razón de esta escolta es que en esos tiempos las avionetas carecían de equipos de radio.
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Esta fue la segunda Piper Cub adquirida por el Real Aero Club de Tenerife de las tres que volaron en este Aero Club.
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A punto de "aterrizar" sobre la camioneta, luego de un acto muy cómico, en el que el piloto simula ser un sureño (de Alabama) ignorante y algo borracho, que llega para aprender a volar, pero sube solo al avión, y hace maniobras impensadas en un J3
EAA Airventure 2012 - Oshkosh
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EAA AirVenture 2012 - Oshkosh
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