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Realizando un despegue marca de la casa. Niños... No intenteis esto con otra cosa que no sea un MD!
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Detalle del conjunto de luces situadas en la punta del plano izdo. de este MD-83 de Swiftair. Foto tomada durante el Spotting Day en LEMD. La captura de ésta y otras tantas fotos que se hicieron a la aeronave, casi nos cuesta...
1600pix.
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Todo un clásico de la aviación que emprende el vuelo de nuevo tras estar en tierra nueve años. El antiguo EC-FND de Iberia despega por la 36R de Barajas con su característico sonido y humo negro, rumbo a Teruel, desde donde próximamente iniciará su viaje cruzando el Atlántico hasta llegar a su nuevo hogar, Venezuela. Larga vida al Maddog!
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Más que una sorpresa fue esa noche llegar al parking de aviación general de Schiphol. Hablando con un spotter local, no se equivocaba al decir que el parking estaba realmente "busy". Apenas cabía un privado más.
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Con sticker de "30 millones" de pasajeros transportados por la compañía.
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Este avión quiso frenar mucho para no tener que ir a final de pista a dar la vuelta y tomar la ultima salida hacia plataforma, pero no frenó lo bastante. Intentó de todas formas seguir la rodadura a velocidad elevada, lo que hizo que el avión empezara a derrapar. No dió con sus remaches en la hierba por poco. Lo malo es que con tanta acción, no tuve mas remedio que sacar el avión con un feo contraluz.
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Debo reconocer que es la mejor foto submarina que he hecho nunca a un avión. Porque estaba cayendo una tal que se ven las estelas de agua, incluso la del morro del avión.
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Poderosa rotación en la Polderbaan, con varias granjas y casas al fondo. Es curioso ver como mientras en España se suceden las protestas por ruidos y demás, en Amsterdam casi todo el aeropuerto está rodeado por casas particulares que conviven con el enorme tráfico existente, estando muchas de ellas incluso "incrustadas" en medio de las pistas, sin que ello suponga ningún problema para sus civilizados habitantes.
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23 años a sus espaldas y ya veis, fresco como una lechuga. El antiguo OY-KHF de SAS, aterriza con la pata derecha del tren principal procedente de Madrid y con código de vuelo JKK6074. Sabía que ibas a venir Zulú Charlie, por eso estaba el aviador a las 3, sólo para contemplar a mi MD favorito, el único que me faltaba.
El EC-KCZ fue retirado de servicio diecisiete días después.
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Último vuelo del WFN, traslado a COR para su preservación. 08/01/1981 - 16/03/2012 Gracias por todo!
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Esperando al camión del deshielo.
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Con la hierba tan alta no se me ocurrió otra cosa para eliminarlas de la foto que moverlas
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Despegando por la 27, imagen tomada desde la torre de control de Sevilla en la visita que hizo el grupo de Spotting Andalucia a sus instalaciones.
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Posiblemente habrá sido mi último vuelo en el MD-87 de Spanair, pues creo que están a punto de retirarlos. Mi ruta ha sido Alicante-Barcelona JK 6719, el día después de Navidad. Tuve la suerte de que lo situaran en posición remoto para poder disfrutar mejor de su presencia y elegancia. Volando para SAS desde 1989 y en Spanair desde Agosto de 2007. Nostalgia pura.
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EC-HFP(Sunbreeze)Con todo mi respeto y dolor y pasados unos dias de aquello,estas son las fotos que hice a su llegada a Madrid procedente de Malaga. Sin duda 154 razones para seguir en la aviacion. NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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Que nostalgia de foto. Recuerdo que muchas de ellas olían a tabaco, de cuando se podía fumar. Los mandos de vuelo gastados denotan la cantidad de manos que los han agarrado con fuerza.
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Quiero comenzar el año subiendo una fotografía de EL AVION sin duda. Las noches se hacen muy largas en la plataforma y da tiémpo a probar diferentes vistas de la máquina más bella que vuela nuestros cielos.
Aprovecho con esta fotografía para desearos a todos un feliz 2011, no sé si para estos aviones lo será, ojalá que si, que podamos disfrutar de su música muchos años más.
Un Abrazo a todos.
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