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Otra vista del HD.5-2 (cara al sol y a la brisa de proa) sin numerales en el fuselaje, que se apreciarían a pesar del aceite desparramado. En el Museo se le pusieron los de 58-2, que pertenecieron al 58 Escuadrón de la Unidad precedente, a ambos lados de la banda amarilla que se cambió de posición , adelantándola un poco. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Como ya he citado en una foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=158019
anterior, este avión se mandó para el Museo del Aire meses después de disolverse la 804 Escuadrilla en Pollensa. Fue en vuelo hasta San Javier donde le vemos aquí recién llegado y amarrado a un boyarín en el centro del pequeño puerto de la AGA. Obsérvese la parte derecha del fuselaje con una gran mancha de aceite que perdió un motor durante la ultima fase del vuelo, afortunadamente sin consecuencias importantes. Al fin y al cabo, YA NO VOLARÍA JAMAS. (Archivo original colección Juan Arráez).
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El avión de esta imagen (el w/n 5345 de fábrica), poco tiempo después - en 1971- fue entregado en vuelo a Dornier, después de disuelto el 803 Escuadrón del SAR en Pollensa (que quedó ubicado totalmente en Son San Juan sin los Do-24), y es el que hoy vuela reconvertido en Do-24-ATT. Anteriormente había tenido los siguientes numerales:
Do-24T3-12, 65-12, HR.5-12 / 51-12 y HR.5-4 / 58-4,
siendo uno de los dos últimos, de los 12 aviones que se compraron, recepcionados en Pollensa en 1945.
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Preciosa foto del avión volando junto a dos Do-27, desde uno de los cuales se le hizo la foto sobrevolando la costa mallorquina.
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Único de los 4 Do-24 (recuperados y repintados para misiones SAR en 1958 de una flota inicial de 12) que le quedaban a la 804 Escuadrilla del SAR (procedentes de su predecesor 58 Escuadrón) que no voló en la ronda fotográfica de aquella primavera, es este HD.5-2 que precisamente se ha exhibido en el Museo del Aire durante bastantes años con la numeración 58-2. Obsérvese la grúa que, heredada de los alemanes, resultaba indispensable para poner estos aviones en seco sobre un carrillo de transporte y realizarles tareas de mantenimiento importantes.
Este avión se dio de baja definitiva en 1969 y se transfirió al Museo en 1970 tras un vuelo previo a San Javier y luego transportado por carretera a Madrid. (Fuente info: primer Catálogo de Fichas de Aviones del Museo del Aire).
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Preciosa vista aérea de la Base de Hidros de Puerto Pollensa. Al fondo se ve el viejo puerto en donde estuvo la Base de los hidros españoles y de los alemanes de la AS/88. Obsérvese que en esa fecha aun estaba en servicio el hangar del fondo que posteriormente se desmontó para trasladarlo a Son San Juan donde se empleó fundamentalmente por Spantax para la revisión de sus aviones en un acuerdo con el EA. Hoy día sigue allí como apoyo a los destacamentos operativos del EA (Información parcial de Juan Arráez)
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Una de las joyas del Museo ya en hangar.
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Recibiendo un poco de mantenimiento en la cola. Museo del aire de Madrid.
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Esta foto se la dedico a todos aquellos que estan cansados de ver A320 y B737...
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Justo antes de hacer una pasada triunfal ante el público al terminar su exhbición del día.
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La estrella del fin de semana descansa al atardecer en las aguas del Lago de Biscarrosse.Magnífico trabajo el que han hecho con esta belleza, que ha adquirido un estado impecable.
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Deteniendo el motor central tras un estupendo display.
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Uno de los aviones más espectaculares que jamás he tenido la oportunidad de ver, oir y hasta volar sobre él. Mantenido en unas condiciones expectaculares.
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"¡PELIGRO! AVION EN GATOS" Esto es de lo que nos advierte el cartelito de abajo, sobre el Do-24 del Museo del Aire.
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El "Guardia Civil" que se conserva en el Museo del Aire
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Foto realizada por el servicio fotográfico del Sector Aéreo de Baleares en el año 1966. Se ha publicado en contadas ocasiones y, aunque no es mía, se ha escaneado de una grande publicada recientemente, por mi amigo Luis Ortega (hijo del Jefe del ultimo Escuadron de Do-24 en Pollensa) y que luego me la envió para que la retocara un poco, que ha sido mi participacion. Con sus permisos y el del EA, la pongo aqui como homenaje a estos aviones y sus tripulaciones. Si la envio es porque es una foto muy bella y unica de los pocos Do-24 que aguamtaron hasta 1971 (tras convivir con los HD-16 Albatros que terminaron yendose a S.S. Juan), pero dejo a la administracion la decision de aceptarla.
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Como es logico la fecha es la de MI foto. La del CUADRO (precioso, ubicado en el Pabellon nº 1 de la ZR de Pollensa) no lo se cierto, pero supongo que en los 60, encuadrados en 51 Grupo del SAR, que no ostentaban numeros en fuselaje. Los de cola tampoco estoy seguro pero si de la denominacion HD.5 pues en otras fotos si aparece.
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