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Entregado al USAAC en enero de 1945, voló seis misiones sobre Alemania antes del final de la guerra. Entre 1945 y 1949 fué usado como avión fotográfico levantando mapas primero de Alemania y despues de toda Europa. En el periodo se convirió a RB-17G. En 1953 vuelve a los EEUU por poco tiempo ya que es vendido al año siguiente al IGN (Instituto Geográfico Francés) donde continua trabajando como avión fotográfico. Jubilado en 1979 es resturado cinco años mas tarde a una configuración próxima la original (ya que no incluye la torreta de morro). Desde entonces lo vuela una Asociación basada en la Ferte Alais y asocioada a la mítica "Amicale Jean Baptiste Salis".
Doy fe que sus tripulantes habituales son tan veteranos como el avión.
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Pasada de aviones clásicos, en el Festival Aéreo de Pau
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Fabricado en 1945 este B-17 tuvo un papel importante como avion de pruebas de turbohélices (instalados en su morro) para Pratt & Whitney. Después pasó por varios museos hasta que entre 1992-2004 se restauró a su estado original y plena condición de vuelo. Es operado por una fundación norteamericana (The Liberty Foundation) en Atlanta
El pasado verano estuvo de "vacaciones" por Europa.
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Duxford Flying Legends 2008: Otra preciosidad de las que pudimos ver por allí, en una ocasión poco habitual, porque normalmente el «Liberty Belle» tiene su base de operaciones en los Estados Unidos.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Fue una gozada poder ver volar a un veterano como este, aunque lamentablemente todo parece que va a ser retirado por la dificultad en conseguir tripulaciones y mecánicos capaces de mantenerlo en vuelo.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Fortaleza y Hermanito eran dos protagonistas habituales de muchos actos en la 2ªG.M. En Duxford volvieron a enseñarnos sus habilidades en vuelo.
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El B17 durante un tormenta de lluvia
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La verdad es que se te ponen los pelos como escarpias al ver una formacion como esta, y escuchar el ruido que hacen
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Ha sido nuestra última oportunidad de ver volar esta preciosidad, despues de su retorno a Francia será retirada. Pink Lady forever!
B-17G-85VE. serial n. 448846.
http://pink.lady.free.fr/pinklady.html
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Flying Legends 08.
Este B-17G es propiedad de una fundación americana pero este verano se está pegando unas vacaciones por Europa siguiendo los que los ingleses denominan la "Air Display Season". La verdad es que no estaría nada mal verlo en una FIO (soñar es gratis...)
Fué construido en 1944 y tras la guerra trabajo para Partt and Wittney como probador de motores (que se instalaban en el morro). Entre 1992 y 2004 fué completamente restaurado a condición de vuelo.
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No es muy habitual tener en el mismo encuadre 2 x B-17 :)
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Liberty Belle en gira por Europa visita y se luce en Duxford.
B-17G-105. cn8643, propiedad de The Liberty Foundation.
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¡NO, LA FOTO NO TIENE 60 AÑOS!
Es sólo uno de los "númeritos" que montan en el Flying Legends en Duxford
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Los victimas del guera, los restos de un Boeing B17 y un FW 190D
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"Pink Lady" cediendo el paso a un moderno jet en AirExpo 07
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Precioso avion este "Memphis Belle" VB-17G pintado como 124485/DF-A, e impresionante el espectaculo de ver poner en marcha sus cuatro motores.
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Biggin Hill 2007. El último B-17 que queda volando en Reino Unido, el Sally B en formación con un P-51 Mustang.
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RARA AVIS, como sí de un concurso se tratara; os solicito datos de este avión, la foto es del archivo personal de mi padre;creo que es en España, la escarapela que se aprecia tras la Fortaleza Volante así parece, pero ¿que hace este avión en España? ¿por qué tiene sus distintivos tachados ?lo desconozco. Esperemos que entre todos podamos encontrar la solución.
Veamos quién aporta datos.
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Muchos de los inquilinos de Duxford siguen en vuelo. Este B-17 ("Sally B"), cazado en la plataforma de vuelo, es una celebridad en el mundillo. Además de ser uno de los mas antiguos warbirds británicos ha sido estrella en multitud de películas.
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