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"Air Canada 857 Heavy" procedente de Londeres-Heathrow alcanzando el umbral de la 26R. Aquí vemos a FITU, que se trata del segundo Boeing triple 7 que Air Canada incorporó a su flota.
LN: 626, entregado nuevo a Air Canada en Abril de 2007.
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Siempre me han parecido fascinantes las fotos de los dreamliners despegando... Aquí vemos al "All Nippon 115 heavy" lanzarse al aire por la 08L para poner rumbo al aeropuerto de Tokio-Haneda. Operando dicho vuelo hoy vemos al JA899A, un 787-9 que luce los colores de la alianza Star Alliance, y que fue entregado nuevo a la compañía del país del sol naciente el 2 de Octubre de 2018.
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Librando por "Mike 5", tras aterrizar procedente de Auckland, vemos al "New Zealand 24 Heavy", operado como es habitual por uno de sus Boeing 787-9, hoy concretamente por el más moderno de la flota, el NZR, que fue entregado nuevo a la compañía neozelandesa el 23 de Octubre de 2019.
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"Speedbird 2278 heavy", la primera frecuencia del día a Londres, esta al aeropuerto de Gatwick, y es que este es el primer verano desde hace años que British no opera con el A380 la ruta de Heathrow a Vancouver, Sustituyéndolos por los Airbus A350-1000 de menor capacidad, por tanto, para mantener las mismas plazas durante el verano, se ha añadido esta frecuencia a Gatwick de Mayo a Septiembre, que es operada 6 días a la semana por los Boeing 777-200.
Aquí vemos al "Victor India India Tango", uno de los 772 de BA con motorización General Electric, que fue entregado nuevo a la compañía del Reino Unido en mayo de 1999.
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