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Foto tomada a mediados de los 90, no puedo precisar la fecha pero puede ser del 92, 93 o incluso 97, pues BA le dió nombre a una serie de divisiones en MAN y BHX que funcionaron esos años con un puñado de 737 basados en esos aeropuertos. Pero al final debía ser un jaleo y lo normal es que se les mezclaran, porque lo mismo te venía un BA Manchester de LGW que un BA Birmingham de Manchester... Los cerditos 200 eran muy habituales en Barajas (AH, AF, AT, TP, LH, TU, BA, etc) y cansaban un poco, aunque ahora los echemos tanto de menos. Escaneado de diapositiva.
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Con el cambio de temporada, vuelven los B767-400 de Delta en los dos vuelos diarios de Atlanta y Nueva York, reapareciendo el pintado de rosa para la campaña contra el cáncer de mama.
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Esta es la segunda ocasión en que Iberia/Gestair Cargo recurren a Alba Star para operar una serie de vuelos cargueros regulares.
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Momento de traslado de una nave a otra de este futuro A320 que lleva ahora el registro B-6322.
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Uno de los varios pasos que ha tenido este avión hasta que ha sido pintado completamente de Air Europa.
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Primera guerra del Golfo. En una mañana podías cazar 20 o 30 transportes MAC, entre C-5 y C-141. Qué recuerdos.
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Hasta que regresó el EC-LEQ de su alquiler a PAL, este A330 ha tenido que ser alquilado por Iberworld entre semana varias veces en febrero y marzo.
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Vuelo de prueba para que la FAA apruebe los vuelos de pasaje de esta compañía que antes era sólo carguera.
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Parece que la carga sigue repuntando en Madrid. Hoy nuevo visitante en vuelo especial procedente de Bruselas.
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Operando un vuelo de carga para Iberia, después de que fallara el subcharter del B737-400F de Alba Star por avería.
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Vaya... si existe también el 2. En Madrid opera casi siempre el 3, y algunas veces el 1. Con éste termino la flota, aunque habrá que mejorarlo con sol.
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De regreso a Madrid para mantenimiento, pero aprovechando para servir algunos vuelos de Air Europa, como este Lima-Madrid.
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Resulta poco común ver bizjets en Barajas los días de diario.
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En sustitución del habitual series -300.
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Spotting a 10 bajo cero. ¿Alguien se anima?
Montenegro es otra de las rarezas de Viena.
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A pesar de ser bastante blanco, no quedan mal los nuevos colores de Egyptair, sobre todo si el avión está limpio como por ahora.
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Vuelo de entrega de este MD-88 ex Iberia a la empresa Tiger Aircraft Leasing que se lo lleva a San José de Costa Rica vía KEF y BGR para su puesta a punto para una nueva aerolínea. Le seguirá el EC-FHG.
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Posiblemente éste sea el visitante más exótico de Viena, ahora que no puede volar el 767 de Kam Air.
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Sustitución del series -300 por un series -500. Menos mal que hay una compañía que alegra un poco Barajas con sus cambios.
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Vuelo chárter procedente de Barcelona y destino Montpellier.
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