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Más allá de la espectacularidad de la máquina, la luz y el lugar, esta foto es especial por ser el último despegue que se realizó en esa instalación provisional
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Helipuerto provisional del Hospital Vall d'Hebron de Barcelona situado en el aparcamiento de La Llosa. Estuvo en servicio desde verano de 2015 hasta el 14 de noviembre de 2021.
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Helipuerto provisional del Hospital Vall d'Hebron de Barcelona situado en el aparcamiento de La Llosa. Estuvo en servicio desde verano de 2015 hasta el 14 de noviembre de 2021.
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Conocido profesionalmente como "la olla", esta pequeña helisuperfície estuvo operativa entre 2003 y 2015
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Helisuperfície construida entre 2012 y 2013.
Al ser un hospital de niños, no recibe demasiados helicópteros pero algunos son de otros lugares como Valencia, Aragón, Navarra, País Vasco, Andorra... Baleares o Madrid.
Sobre estos dos últimos hay una curiosidad, y es que al operar Bell 412 (Madrid ya no pero vinieron con 412), por alguna razón estos no aterrizan en el helipuerto del hospital si no que se van directamente al aeropuerto de Sabadell sin ni si quiera hacer órbitas sobre esta pista, por lo que la tripulación ya sabe que aquí no puede aterrizar.
No es por peso, ya que según está marcado en la pista, soporta hasta 6t. Han aterrizado B412s en el Hospital de Sant Pau, que soporta "solo" 5,5t así que este no es el motivo.
Podrían ser por las grúas de construcción que hay alrededor? pero entonces como es que sí aterrizan otros modelos como B429 o H145?
Podría ser por agilizar repostaje y vuelta? Parecería lo más lógico, si no fuera porque una noche el B412 de Baleares aterrizó en el aeropuerto de Sabadell, y al no poder repostar de noche allí, tras dejar paciente tuvieron que ir a LEGE.
Un profesional me dijo algo que no me acaba de convencer, pero podría ser, dentro de lo raro... Los 412 no aterrizan allí porque para desembarcar paciente no se deben parar rotores para evitar tembleque del aparato a pocas RPM, y cuando aterrizan helis se tiene que apagar el aire acondicionado para que no huela mal dentro, osea que no les interesa estar tanto tiempo sin aire acondicionado u oliendo queroseno...
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Helisuperfície construida entre 2010 y 2011 y que da servicio tanto al Hospital Germans Trias i Pujol ("Can Ruti") así como también al hospital de parapléjicos Guttmann.
No recibe muchos aterrizajes, y la mayoría son del H2 del SEM con base en Girona. Puntualmente también ha recibido A109s de Valencia y el EC-IZE en verano de 2018, que probablemente vino desde Galícia.
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Nuevo aparato comprado o alquilado por Eliance a Heli Austria, junto al OE-XOO, OE-XHH y OE-XUU.
Ya con el esquema de pintura de Mossos d'esquadra, supongo que se avanzaron y lo pintaron incluso antes de llegar ya que el EC-JVS, un EC135P2 antiguo que se pintó igual, sufrió un problema técnico en uno de sus primeros servicios y estará unos meses en tierra.
Aterrizado en la plaza Willy Brandt del Fórum de Barcelona con motivo del dia de las "Esquadres 2021"
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Nueva adquisición de Eliance junto al OE-XHH, y meses atrás el OE-XOO
Todavía con la librea de Heli Austria
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Vino el 3 de octubre desde Frankfurt para realizar revisión de gaseoductos con un aparato láser que lleva en la puerta de carga trasera, rompiendo su bonita línea. En menos de una semana hizo escala en Helipistas nuevamente en una de sus escapalas para abandonar el país.
Es el único MD Explorer que me consta que ha pisado Catalunya, incluso me atrevería a decir España (a parte del EC-LHT que operaba en el extranjero)
Curiosamente no se le vio por Flightradar24 ni ADS Exchange ni siquiera WebTrak, ni se le oyó por radio.
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Ya hace tiempo que está por el Circuit de Catalunya y otros lares, pero hasta ahora nunca en el helipuerto de Barcelona.
Ex. OE-XFH, D-HHDR
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Igual que el 11 de mayo, el 19 de agosto se volvió a realizar una evacuación en un barco unas 20 millas mar a dentro para posteriormente dejar a la/s personas heridas o indispuestas al Helipuerto de la Autoridad Portuaria de Barcelona, donde los esperaban una ambulancia y unidades policiales.
Quizás se trate de una nueva "manera de hacer" y se convierta en algo frecuente a partir de ahora...
Ex. G-CIJW
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Bonito 500 que hizo escala en Sabadell en su camino a Mallorca.
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Pernoctó el 25 de julio en LELL junto al EC-MAQ por el incendio de Santa Coloma de Queralt
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El KZ3 (EC-JUZ) y el KZ4 (EC-JSP) vinieron por primera vez al incendio forestal de Llançà del 16 de julio. Pocos días pasaron para volverlos a tener en Catalunya, ahora para el IF de Santa Coloma de Queralt, que como curiosidad se basaron en la R1 del aeropuerto de Sabadell, algo más lejano al incendio que el aeropuerto de Reus.
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El KZ3 (EC-JUZ) y el KZ4 (EC-JSP) vinieron por primera vez al incendio forestal de Llançà del 16 de julio. Pocos días pasaron para volverlos a tener en Catalunya, ahora para el IF de Santa Coloma de Queralt, que como curiosidad se basaron en la R1 del aeropuerto de Sabadell, algo más lejano al incendio que el aeropuerto de Reus.
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El 28 de junio bajó de Marsella a Marrakech parando en Castellón y Almería. Tras la gira de demostración en Marruecos, de vuelta no paró en Castellón, por lo que el temido Almería-Sabadell se hizo realidad.
Primera foto de este modelo en AC
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