|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Casi 5 años después vuelvo a ver en el mismo lugar a este Douglas, incluso quizás con mejor aspecto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1180
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estaba previsto que fuese a parar a Aserca a finales de 2013 pero finalmente no se acordó el leasing. Ahora se pretende que sea PAWA Dominicana su próximo propietario
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1165
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este veterano de la Segunda Guerra Mundial (fabricado en 1943 para las U.S. Army Air Forces) fue convertido a Basler BT-67 para operar con Kenn Borek Air, especializada en vuelos árticos. Su historia se convirtió en épica tras estrellarse al despegar en una misión científica junto al Monte Patterson de la Antártida. El avión fue seriamente dañado pero reparado con piezas de otro DC-3 (el N23SA) consiguiendo salir del continente helado en febrero de 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1154
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno del trío de Jetstar aparcados en Opa Locka propiedad de Michael Dezer que tenía la intención de llevarlos a un museo de transportes de su propiedad, idea posteriormente abandonada. msn 5201, fabricado en 1976. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
IB6123 MAD-MIA, en la aproximación final a Miami pude ver la panorámica del Aeropuerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1148
views |
|
|
|
|
 |
|
1145
views |
|
|
|
|
 |
|
1112
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en AC. Es la extrella de Opa Locka, este dia estaba en mantenimiento despues de haber volado unos dias atras. El estado es impecable.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1110
views |
|
|
|
|
 |
|
1096
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hasta tres 727 cortos de Aerosur encontré aparcados en Opa-Locka durante aquella visita de 1999. Ninguno de ellos volvería a volar siendo desguazados poco después.
Este es el msn 18445 y es nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1095
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En pleno proceso de desguace tenemos este viejo Dc-8 msn 45878 cuyo primer operador fue Aeromexico allá por 1966. Convertido a carguero a principios de la década de los años 90 fue retirado de servicio a finales de 1995 y trasladado al aeródromo del norte de Miami. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1093
views |
|
|
|
|
 |
|
1083
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Serial #: 14402. Desde el año 2000 realizaba vuelos de carga desde este aeropuerto de Miami a zonas cercanas como las islas Cayman o Curaçao. Fue abandonado hacia 2006
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1076
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando a finales de 1997 Viasa quiebra (no entraremos en los motivos ni en los culpables) Iberia -su accionista mayoritario- recupera los aviones que alquiló años atrás a la aerolínea venezolana. Entre ellos estaban cuatro Boeing 727 (msn 20594, 20597, 20599 y 20605) que la compañía española trasladó a OPF para su posible venta, pero al no haber nadie interesado en su adquisición y fueron desguazados a mediados de 2001, incluyendo este que en su día fue el EC-CAK "Aragón"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1074
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Peculiar forma de tapar la aerolinea. SRX Transcontinental, Avialeasing e incluso USAF.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1068
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En Opa Locka los aviones no se encuentran en su mejor momento...Capaz de ver un Dc-4 impecable, a ver como achatarran cualquier avion.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una joya encontrado en Opa Locka, y aun volando!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1052
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en AC. Uno de los 4 DC-7 que pude fotografiar en este aeropuerto. Los demas estaban impecables.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1048
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aparcado en OPF para no salir más de allí
msn 20310
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex EC-GNY con Spanair, y que tuve la ocasión de fotografiar en su momento, ya lleva almacenado unos años en Opa Locka. Tiene un precinto en la puerta delantera informando que la aeronave se encuentra bajo vigilando durante 24 horas. Creo que debe llevar ya 24 meses de vigilancia al menos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
