|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de tocar pista, el A300 siempre me ha parecido majestuoso. Un avión elegante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro mas con winglets, en final para la 08.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando al punto de espera de la 08, operando para Air Comet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Close up de este motor de tan solo 2 meses se uso. Todo brilla en su interior.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ese Viernes el único avión de Mint (Tato Goya) nos visitó dos veces operando vuelos para Air Comet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con las últimas luces del día.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando a cabecera de pista. Al fondo..el "botijo". Tomada desde la recien inaugurada terraza del museo de Málaga.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
