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El domingo no brillo tanto como el sabado, pero pudimos disfrutar de el. Me gusta que tengamos representacion en festivales en el extranjero
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Una de las ultimas ocasiones que tendremos de ver este pajaro. Con mas de 25 años de servicio a sus espaldas empiezan a ser retirados del servicio activo. Una lastima
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Al mal tiempo buena cara, estas estelas no salen a 40 grados con sol :)
Dedicada a mi amigo y compañero de spotting Ruben Galindo
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Parece mentira, pero este era uno de los aviones más difíciles de fotografiar. Este C.295 (CC-02; c/n 036) estaba en un lugar de paso, y siempre rodeado de hordas de espectadores que iban y venían. El avión, aunque muy interesante para los españoles, tampoco era un dechado de imaginación en cuanto a decoración. Son los tiempos que corren...
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¿Quién dice que los alemanes son gente siempre seria? Este CH-53G (8454; c/n V65-052) del MTHR 25 lleva una "modificación no oficial" en el letrero "Heer" (que denota su pertenencia a los Heeresfliegertruppen, las FAMET germanas) para anunciar el impresionante "party" que habían montado al otro lado de la aeronave, con las típicas mesas largas de madera y cerveza a raudales... La Oktoberfeste de Munich en Fairford y en julio... No, no son tan serios como dicen...
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Parece que este es nuestro primer representante de la FA Húngara (Magyar Honvédség Repülö Csapatai) en AviationCorner... y están ya tan occidentalizados que este JAS 39D (43; c/n 39852) luce un rótulo de "59 TFW", así, a la americana. En realidad el Ala 59 (en magyar es inmpronunciable) tiene tres escuadrones (dos con MiG-29 y un tercero con el L-39ZA), y este Gripen pertenece al 1 Vadàszrepulo Szàzad, los "Pumas", donde debe sustituir al "Fulcrum-A". No voló, pero era un avión realmente interesante.
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Este era uno de los platos fuertes del RIAT 2007: dos Su-30MKI (SB041 y SB042), además de un Il-78MKI (RK-3452)de apoyo. Los dos Sukhoi, pertenecientes al 30 Sqn ("Rhinos"), se pasaron la mayor parte del tiempo con las "capuchas" puestas sobre sus cabinas, y la exhibición que hizo un tercer Su-30 (que vino de no sé dónde) resultó realmente decepcionante. Bueno, pues se llevaron el trofeo "Spirit of the RIAT" qeu otorga BAE Systems. Probablemente sea una medida "política" a ver si vuelven otro año con mejor programa.
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Este no es el ángulo más "agradecido" del "Buff", pero permite ver el paracaídas de frenado saliendo de lo que fue la torreta de cola, que ahora aloja aún más equipos electrónicos, los inmensos flaps y los barrocos spoilers, además del extraño tren de este veterano gigante. Este B-52H-125-BW (60-0005; c/n 464370) pertenece al 23 Bombing Sqn ("Barons") de la 5 Bombing Wg
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Aprovechando la celebracion de Flying Legends la semana anterior, pudimos contar con la visita de este P51D americano, que regresara a California para el Mustang Meeting de este otoño.
RIAT 2007
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RIAT 2007: Cualquiera de los dos días en los que acudí al Air Tattoo, el F15 se comportó como lo esperábamos... condensando!
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Lo mejor del RIAT 2007 fue el simulacro de despliegue tactico con un Awacs sobrevolando la zona, para que un Chinook y un C-130 realizasen un despliegue tactico, a la vez que 2 Tornado F3 interceptores vigilaban la zona, asi como perseguian a 2 Hawk que hacian de enemigos mientras que al final 2 Tornado GR4 bombardeaban la pista. El domingo no pudimos ver el E3 ya que el techo de nubes estaba muy bajo
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Espectacular despegue de este Tornado en un momento en que caian chuzos de punta
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Casi al crepúsculo, este Tornado GR.4 (ZA602; c/n BT026 / 3066) regresa de la "guerra" que se montaron en el Tattoo con gran profusión pirotécnica. El avión pertenece al No.9 Sqn, aunque no lleva marcas ni códigos que le identifiquen.
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Brillante pasada en espejo de estos dos componentes de los Thunderbirds de la USAF
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