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Finncomm Airlines OH-ATG.
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Saliendo de Helsinki en un dia lluvioso.
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Finlandia es miembro de la Unión Europea pero no de la OTAN. Durante los años de la llamada 'guerra fría' fue país neutral al tener frontera común con la extinta URSS. Eso explica en parte que tuviese material bélico soviético. Este Mig 21 F estuvo operativo entre 1963 y 1982, según la placa que figura en el soporte del aparato.
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...haciendo escala en Helsinki...
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Vista de los soportes subalares extras que tiene el nuevo GR-7
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Nueva Compañía en AC. Suerte que pude cazar este día al DC.8-32 de esta Cía. finlandesa, pues no lo volví a ver mas, se que contó con otro DC.8, el OH-SOA, pero no me fue posible verlo.
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Expuestos en el Museo de las fuerzas Aéreas finlandesas
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En mi espera en Helsinki para retomar el vuelo hacia Barcelona me detuve a fotografiar el ocaso del día y este ATR-72, de los que no queda ni uno en la flota de Finnair y que hoy día vuela UTAIR.
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I know the weather is nasty and it was getting dark at 3 pm local time, but do Air Force guys ever choose any better weather to fly?
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MD-11F de Finnair librando la pista 15 en helsinki Vantaa
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Este curioso aparato perteneció a la Guardia de Fronteras de Finlandia. El habitáculo que se observa a la izquierda es donde se ponía la camilla con el herido o socorrido. Una abertura a la altura de la cabeza del paciente debía permitir al acompañante del tripulante del aparato hablar con él y reconfortarle o asistirle en la medida de lo posible. De esta forma el infortunado usuario podría sentir la sensación de que 'estaba' dentro del aparato. si se mira haciendo abstracción del aparato parece un 'nicho' metálico. A pesar de su aspecto fúnebre debió de salvar vidas. Pienso, que sería bueno comparar esta imagen con el dispositivo similar que montaban los primeros Bell de la Dirección General de Tráfico española. He visto fotos en revistas y era de totalmente transparente. Vamos, que debía estimular el vértigo del accidentado un montón.
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