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Colorín colorado, cuando las compañías rusas dejaron de tener humeantes Tupos o Ilyushin
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Novosibirsk. Lo estrenó Transaero en 1994 hasta que fue devuelto al lessor en 1998. Tras su paso por Flying Colours, JMC y Thomas Cook (G-FCLK) llegó a estar matriculado para National (N153CA) pero ésta no lo llegó a operar. Fue almacenado en Mojave en 2015 para volver a operar con otra compañía rusa (I-Fly) entre 2016 y 2018: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=483890
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Uno de los últimos supervivientes de lo que en su día fue un numeroso grupo de aviones que llegaron a Teruel tras la quiebra de Transaero acaecida a finales de 2015. Tristemente sus días están contados
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El especial 'Caring for Tigers together' lo perdí en su día cuando aún volaba. Al menos lo he podido pillar ahora aunque por desgracia no volverá a levantar el vuelo
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Uno de los primeros B777 construidos (ln 13) reposa en Teruel a la espera de su desguace. Pasó por las manos de United y Varig antes de ser adquirido por TSO, que lo operó desde 2008 a 2015. Tras la quiebra de la compañía rusa fue llevado a Teruel
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Ex US Airways y ya desguazado hoy día.
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Transaero tuvo dos aparatos de la serie 700 entre 1998 y 2005, uno de ellos es este que vemos rodando para despegue. Lleva la librea antigua con la panza blanca.
A posteriori volvió a incorporar el modelo, utilizándolo desde 2012 hasta la quiebra de la compañía en el otoño de 2015
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