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Este avión es comprado por Avialsa en USA y matriculado en España el 28 de Octubre de 1971, actualmente figura dado de alta en la misma empresa. Su matricula en USA fue N8925L. Es nuevo registro en la base de datos de AC.
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Es dado de alta en el Registro el 9 de Agosto de 1971, en el 1974 se cambia el nombre comercial por el Avialsa T-35, Aviación Agrícola del Levante S.L.
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El 31 de Mayo de 1961 es dado de alta en el Registro de Aerones y le es asignada la matrícula EC-AQR, vuela como avión fumigador se le puede apreciar debajo del fuselaje el dispositivo para fumigar con polvo. Es dado de baja antes de finalizar el año 1982.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión importado de USA, fue el N10F, y SAASA que siempre fue su único propietario lo matricula en España el 19 de Abril de 1961, no tengo datos de la fecha en que fuese retirado de servicio, al menos cuando le hice la foto en 1981 aún estaba operativo.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avion en mantenimiento y proximo a rematricular con registro de Argentina.
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Este avión es adquirido por CETASA en USA, fue el N8774L siendo dado de alta en España el 27 de Enero de 1971. Es dado de baja en el Registro por accidente el 29 de Setbre. de 1999 en Adamuz (Córdoba).
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Esta avioneta, se accidentó en la Sierra de Yeguas de la provincia de Málaga por motivo de una avería en el motor y quedó como reparable para el servicio (a mi juicio, como asesor técnico de la comisión de investigación inicial) ; pero en la RNAC, en la que aparece activa desde 1963 con una ilustración de Paco Andreu, no se habla de su desaparición del registro hasta 1983, sin mencionar que fuera por accidente. Todo hace pensar pues que fue reparada y siguió volando algunos años. Estos accidentes eran bastante frecuentes por allí y con los aviones diseñados para este tipo de “tomas duras” (el tren se deshacía sin provocar necesariamente un capotaje), eran raras las desgracias graves, si el piloto no era un manazas.
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