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En corta final a la 06L con el morro alto como es habitual en los Tristar
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El msn 1024 durante sus últimos años de vida voló bajo diferentes libreas, como esta de Aer Turas
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Una de las tomas más antiguas que he podido "salvar". Una de mis primeras fotos y de las más queridas...
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Remarks |
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Y una cuarta foto del mismo día, esta vez del TriStar de LTU.
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Remarks |
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Este TriStar, junto a sus hermanos D-AERA-O-U fue durante años un visitante tremendamente conocido. Volaba a GCLP varias veces por semana, en temporada alta, y solía hacer escala en Lisboa, tanto a la ida como a la vuelta.
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Panorámica aeroportuaria.
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Precioso híbrido. No hay premios por saber su anterior operador...
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Simulador de Lockheed L-1011 Tristar donado al museo de la RAF en Hendon, al norte de Londres. Que diferencia con la tecnología que se instruye hoy en dia
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Un habitual de Palma durante dos décadas
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Escaneada y "remasterizada".
Despues de volar para Eastern pasó a Delta como N787DL y fue desguazado en 2002.
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Nordic European operó tres L1011 (uno de ellos serie 500) durante el verano de 1997, el primero y último de su efímera existencia bajo este nuevo nombre
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c/n 1033 operado por esta charter sueca creada en 1991 y que a finales de 1996 cambió su nombre por Nordic European
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Remarks |
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c/n 1020 adquirido por Rich en 1991. Fue devuelto en noviembre 1996 cuando esta charter estadounidense fundada en Miami en 1970 suspendió pagos (el famoso Chapter 11). Pocos meses después quebraría definitivamente
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Remarks |
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Tras su paso por Air OPS este Tristar pasó un año aparcado en Abu Dhabi y en la primavera del 97 fue adquirido por Nordic European que lo estuvo volando con este imaginativo esquema de pintura hasta su quiebra a comienzos del 98
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