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Gloster Meteor preservado en el museo del Aviodrome en Lelystad. El registro real es el I-187. C/N: 6466.
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Que delicia ver volar este clásico y como vuela...
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RIAT 2012. Tras una restauración de más de 18 años, ya se puede ver con sus colores definitivos.
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(Código BG). Museo Ailes Anciennes de Toulouse.
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Muy fotogénico este Meteor, que pese a no estar terminado del todo de restaurar, su dueño decidió llevar al RIAT 2011.
Otra de las cosas que hacen especial la fotografía, es, que pese a haber una gran tormenta que descargaría más tarde el sol daba luz en ese momento, dando lugar a un avión iluminado tras un fondo de tormenta.
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Este modelo modificado, denominado "Prono" fue desarrollado en los años cincuenta. Debido a la notable evolución de la velocidad , la aceleración (fuerza G) repercutía negativamente en el comportamiento del cuerpo humano, provocando mareos y desvanecimientos del piloto ; en este caso los británicos pensaron que si se modificaba la posición del piloto a decúbito prono (boca abajo) se podían superar dichas alteraciones, aunque después de un año de ensayos y unas noventa horas de pruebas , éste proyecto acabó desestimándose. En la imagen vemos el prototipo modificado , en donde se ha efectuado una prolongación del mismo , en la parte posterior, la cabina del piloto en posición normal, y delante, iba el piloto que efectuaba las pruebas , cada uno con sus propios controles. Gracias a la explicación de mi enciclopédico amigo Jesús López Granja pongo la foto y la interesante historia del modelo. La he puesto descentrada para que se pueda ver, en la parte inferior, el esquema de la posición del piloto.
Hangar de prototipos del museo de la RAF en Cosford
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Exposed at the Royal Netherland Air Force Museum
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Ex WM167 con la RAF. Versión nocturna del Gloster Meteor.
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I-038 Gloster G.41G Meteor FMk-4 (G-5-137), rematriculado C-038. Nuevo en AC.
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18 años de trabajo han hecho que este Meteor vuelva a estar en estado de vuelo, un excelente trabajo.
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Colección del Museo Vicente "Tito" Churín.
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Aunque no lo pueda parecer el lugar donde está situado el aparato en cuestión está especialmente dificial a la hora de fotografiar. No solo hay poca luz, además no para de pasar gente por lo que buscar el momento es complicado.
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Uno de los primeros reactores en servicio. En este caso de un Meteor que se puede apreciar en Hendon. El aparato está como nuevo.
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Material didáctio de la Escuela de Educación Secundaria Técnica N° 7.
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Foto tomada en el en el Museo de la RAF en Hendon.
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Primer avión de combate a reacción de la RAF, la versión Meteor NF.11-1 fué equipado con radar nocturno para la intercepción de paracaidistas,entró en servicio en 1944 hasta principio de los sesenta.
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Nuevo registro en la web.
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