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AH-1S Tsefa A, perteneciente al 161 Sq. expuesto en la linea de vuelo de la Base Ramat David durante la celebración del día de la Independencia.
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Este es un helicóptero de combate con una alta capacidad de fuego, tanto para batir objetivos en tierra o en el mar. Estos son sustituidos con la llegada de los Harrier.
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Este es un helicóptero de ataque,con un potente armamen- to,se adquirieron 8 unidades y causaron baja con la llegada de los Harrier. Su armamento consistía en una variada gama de armas instaladas bajo el morro en torretas giratorias,podía portar un ametralladora General Electric M.134 de 7,62mm. con 4000 cartuchos y un lanzagranadas M.129 de 40mm. con reserva de 300 disparos,en la segunda torreta portaba dos lanzagranadas M.129 de 40mm. y una reserva de 600 granadas.
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Foto recibida de Martínez Desrouseaux, oficial de Tráfico del Aeropuerto de Barcelona. Este fue el último Cobra que recibió la 7ª Escuadrilla. Esta fue disuelta en el año 1984, al ser adquiridos los AV.8A "Matador". Este helicóptero el 01-708 se conserva en la Escuela de Suboficiales de S.Fernando.(Cádiz)
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Foto que me dió para mi archivo el Tte. de Navio Felipe Montaner Barceló posteriormente compañero de Air Europa. Espectacular foto de un "Cobra", en el que se puede ver la sombra del helicoptero sobre el pavimento de la Base de Rota
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Preservado en el New England Aviation Museum.
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Al igual que la anterior foto el año debe de estar comprendido entre 1981 y 1985. Imagen escaneada de un negativo en mal estado.
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La fecha puede rondar entre los años 81 y 85 en jornada de puertas abiertas en Rota. Imagen escaneada de un negativo en mal estado.
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Exposición en jornada de puertas abiertas en la base de Rota.Imagen escaneada de un negativo.
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Este es el mejor de los Cobras posibles: un desarrollo de Bell del AH-1W del USMC, el denominado AH-1-4BW (para reflejar su nuevo rotor de 4 palas plegables) incorpora enormes mejoras, además del citado rotor rígido que le permite una gran cantidad de maniobras acrobáticas: cockpit con mandos digitales, GPS, nuevos sistemas de detección y ECM, alertadores de lasers y missiles IR, y una mayor carga útil: aqui le vemos cargando 8 missiles TOW y dos Sidewinders. Vamos, lo mismo que los viejos AH-1G que tuvo nuestra Armada. Pero la perfección no es de este mundo (ni siquiera de los EEUU) y el proyecto fue rechazado. Este antiguo AH-1T (c/n 26927), prestado a Bell para la presentación del -4BW fue devuelto al USMC y entró en servicio con el HMM-266 como un AH-1W de serie, resultando destruido el 10/05/96 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Esto se llama aparcar en la puerta. Aprovechando que no hay señal que lo impida, este AH-1W (c/n 26259) del US Marine Corps parece estar aparcado a la puerta de la cafetería del fondo, mientras desayunan sus tripulantes. En realidad, este SuperCobra formaba parte de la impresionante panoplia estática mostrada por EEUU en el Salon de 1991. Acababa de terminar la primera Guerra del Golfo y todo el mundo andaba algo eufórico. (KR64/Nikon Coolscan V)
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La foto es una diapositiva de hace 25 años, tomada en la jornada de Puertas Abiertas de 1983 en la Base de Rota. El Cobra se dispone a comenzar su exhibición.
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Los dos Cobra hicieron una magnífica exhibición. Este se cruzó instantes después con el otro. No pude sacar el cruce. La foto es de una diapositiva.
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Envío una diapositiva de la parejita en plena exhibición.
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Un placer acercarse y tocar este pajaro.
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Años 80, Madrid Cuatro Vientos, vista frontal de uno de los 8 Cobras de la 7ª Escuadrilla, junto con el 007-8 realizó una espectacular exhibición que aún guardo en mi memoria, giros increibles para un helicoptero, cruces, etc. La imagen está escaneada de una copia en papel.
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Copia escaneada de una vieja foto realizada en los años 80 en Cuatro Vientos en una de las muchas exhibiciones que se hicieron aquellos años. La 7ª Escuadrilla tuvo 8 Cobras de los cuales cuatro se accidentaron y los restantes estuvieron en vuelo hasta 09 de abril de 1987.
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SIMPÁTICA CARA, MORTIFERO ARMAMENTO EN VIETNAM
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El Arma Aérea de la Armada Española recibió 8 unidades de este pionero en los helicópteros de atauqe, que fueron adscritos a la 7ª Escuadrilla. Se trataba de aparatos con destino al US Army, que carecían de cosas tan básicas para una aeronave naval como un freno para el rotor o dos turbinas en vez de una, fallos luego solventados en versiones posteriores con destino al US Marine Corps. El caso es que se perdieron cuatro unidades en diversos accidentes y el resto fué devuelto a EEUU, salvo este ejemplar que, al parecer, se conserva en San Fernando. (KR64/Nikon Cooslcan V)
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