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Al estar en obras el hangar-museo que albergaba el Vulcan nos permitió, al estar al exterior, poder sacarle fotos del avión completo.
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Una silueta muy moderna para su epoca.
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Este enorme bombardero de ala delta al que vemos aquí llevando un misil supersónico Blue Steel, constituyó durante muchos años la principal fuerza disuasoria de la RAF en el período de la guerra fría. Sin embargo su única misión bélica fue durante la guerra de las Malvinas en que, tras un maratoniano vuelo desde Inglaterra hasta dichas islas, bombardeó la pista de vuelo de las instalaciones argentinas.
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Participo de la guerra por las Islas Malvinas, aunque no logro concretar ninguna mision efectiva.
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Puesto del operador del radar. Nótese el objeto blanco debajo de cuadro de instrumentos, es el deshumidificador que controla la humedad dentro de la cabina del Vulcan.
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Puestos de trabajo de los tripulantes responsables de navegacion, comunicaciones, bombardeo y demas funciones auxiliares. Los tres asientos no son eyectables y van de espaldas a los pilotos.
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Puesto de pilotaje del Vulcan B2
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Aun en funcionamiento y con capacidad para rodar en forma autonoma, carretear y rotar, este Vulcan es uno de los dos que quedan en funcionamiento en el Reino Unido, aunque no esta habilitado para volar.
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902
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Perteneciente a la RAF. Acompañado del Blue Steel, un misil nuclear construido por los Ingleses que estuvo en servicio entre 1963 y 1970. Bajo las alas de los Vulcan y Victors.
Nuevo registro en AC.
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El unico Vulcan en vuelo en corta final despues de su display en Farnborough 2008. Sencillamente impresionante.
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Aunque la meteo no acompañe, siempre es una delicia para la vista y los oidos ver surcar el cielo a este gran pajaro
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Una sorpresita en nuestra jornada de espoteo en el salón de Farnborought 2008.
Se trata del único Vulcan en vuelo, que ha sido restaurado por voluntarios durante 15 años (un completo overhaul) y habiéndose gastado un pastón cercano a los 10 millones de euros. Se trata de su primera temporada de exhibiciones y esta era tan sólo la segunda demostarción tras aparecer en el show de Waddington.
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El ultimo dia del viaje nos acercamos por FAB sin saber nada del programa de vuelos y pudimos contemplar a esta bestia que ha costado mas de 20 millones de euros ponerla en vuelo. Su matricula civil es G-VLCN y lo veremos en muchos saraos europeos a partir de este año
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"No mires ahora, pero creo que nos viene siguiendo Batman"... El último Vulcan en vuelo, XH558, sigue a nuestro "photobus" durante el Tatoo de 1987. El tiempo, el de siempre o peor... (KR64/Nikon Coolscan V)
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El Vulcan B.2 siguió los pasos de sus "colegas" Valiant y Victor de la "Serie V" y terminó sus días como avión cisterna. La HDU (o sea, la manga) iba en una especie de "cajón" bajo la cola, pero a este B.2K del Vulcan Display Team de la RAF se le ha desmontado. Tampoco es una gran pérdida. (KR64/Nikon Coolscan V)
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