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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (462-5)   
  Location and date  
El Aaiún - Base aérea (antíguo Sáhara Español) (GSAI) (Spain)  Show nearby airports Show location
May, 1968
  Photographer  
  Remarks  
Pido disculpas por lo descentrado de la foto,en gran parte debido a que estabamos próximos a despegar y en el último momento decidí hacer la foto; lo siento. Podemos ver que la pata del tren que falló debió ser la izq. pues las hélices y la carena inferior del motor estan dañados, no ocurriendo lo mismo en el motor derecho pues da la sensación que las hélices no llegaron a tocar el suelo.
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©Antonio Camarasa. Click to see full size photo
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Exif 

  Aircraft  
Spain - Air Force
Douglas C-54D Skymaster (T.4-14 / 352-14)   
  Location and date  
Sevilla - Tablada (LETA) (Spain)  Show nearby airports Show location
July 20, 1977
  Photographer  
  Remarks  
Retirado ya del servicio en Tablada
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Lockheed C-130H Hercules (L-382) (T.10-4 / 301-04)   
  Location and date  
Sahara español - Villa Cisneros (Spain) 
May 16, 1974
  Photographer  
  Remarks  
Aquel mismo año, recién incorporados los C-130H a Zaragoza, en este mismo avión como ya dije en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=22280
por primera vez, por dentro “oli” a nuevo en un avión del EA. Fue una rara sensación que repetí en 1975 en mi primer vuelo con un Hércules, en el que fuimos a Gando (ya desde Getafe, con un equipo de rescate a recoger un T-7 con una extrañísima avería) y en plena “marcha verde”. Desechamos ir en un DC-4 del 352 Escuadrón por ir éste a tope de minas terrestres y hacer mal tiempo en toda la ruta La escala del T-10 en Getafe dos horas mas tarde nos vino al pelo, ya que solo llegamos 15 minutos después y algo menos asustados. Un estreno horrible (aunque en ningún momento sentí miedo) en el que a pesar de desvíos y cambios de nivel hasta 21.000 pies llegamos agotados. Ni que decir tiene que la tripulación del DC-4 si llegó algo asustada pues se tragaron tres rayos durante el viaje que les averiaron los descargadores estáticos. Un consuelo, pues. Solo era molesto la baja luz y ruido en la bodega (acabé por tumbarme entre dos asientos de malla) que contrastaba con la mas silenciosa y luminosa cabina, aunque todo se veía gris claro por los ventanales. No lo olvidare nunca aunque luego hice vuelos muchos peores en otros aviones. La actuación de estos aviones fue providencial ante la ya baqueteada e insuficiente flota de Ala 35, única útil para estos largos vuelos. (Colección Juan Arráez).
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Heinkel He-111 B (25-15)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
February, 1937
  Photographer  
  Remarks  
Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez. Podemos ver dos He.111B pertenecientes al Kampfgruppe K88 de la Legión Condor. En el morro vemos el apodo del avión PEDRO, nombre que perduró incluso con los fabricados por CASA. Este avión vino a sustituir al bombardero Ju.52, al que superaba en velocidad y armamento defensivo. Este modelo de Heinkel no está en la base de datos, se diferencia del modelo E, en el tipo de motor y exteriormente por los escapes del motor. La serie E le doblaría a este en todas sus performances.
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  Aircraft  
Iberia
Junkers Ju-52/3m (EC-ADP)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1949
  Photographer  
  Remarks  
Cabina del EC-ADP, este avión fue adquirido por Iberia a la escandinava SAS, en Septbre. de 1948, fue el SE-AFD.
Esta foto se la dió Julián de los Hoyos Quintano (Radio de a bordo de Iberia) a mi padre, hacia el 1959 o 1960.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Heinkel HE-111 (n/a)   
  Location and date  
Reus (REU/LERS) (Spain)  Show nearby airports Show location
September 9, 1954
  Photographer  
  Remarks  
Junto con mis compañeros después de repostar al
He-111E "Pedro". Si me queréis conocer soy el que está sentado en el guardabarros del camión cisterna.
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©Fernando Pina Rubio. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA-Breguet XIX (23-31)   
  Location and date  
Logroño - Agoncillo (RJL/LELO) (Spain)  Show nearby airports Show location
1937
  Photographer  
  Remarks  
Inaguración de la escuadrilla de la base de Agoncillo - Recajo en la Rioja, al mando del capitán Miguel Rubio Larrañaga
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Hispano Aviación HA-132L Chirri (Fiat CR-32) (ES.5 / 73-20)   
  Location and date  
Murcia - San Javier (MJV/LELC) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1946
  Photographer  
  Remarks  
Este es el único ejemplar biplaza del Fiat CR.32 (realmente un Hispano Suiza HS-132L, construidos en Triana, en los Talleres que luego se conocerían como Hispano Aviación) que estuvo en servicio en la Academia General del Aire. Apreciamos que aunque porta la matricula de puro 73, que indica que estaba recién llegado de su anterior destino en la Escuela de Caza de Morón, en la deriva vertical se aprecia ya el Águila de la AGA.
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Iberia
Convair CV-440 Metropolitan (EC-AMV)   
  Location and date  
Bilbao (BIO/LEBB) (Spain)  Show nearby airports Show location
March, 1970
  Photographer  
  Remarks  
¡Qué tiempos! el público a pie de pista,solo le separaba de la pista un sencilla barrera de madera.La foto la hice desde la terminal primitiva,en la ventana de la oficina de meteo.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
North American F-86F Sabre (C.5-254 / 1-254)   
  Location and date  
Murcia - San Javier (MJV/LELC) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May 15, 1964
  Photographer  
  Remarks  
Sacados por mi amigo Juan Arráez desde el balcón de la Torre de Control de la AGA, poco después de estacionar la inolvidable Patrulla ASCUA en visita de maniobras.
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  Aircraft  
Spain - Navy
Dédalo (PH-01)   
  Location and date  
Palma de Mallorca - Puerto (Spain) 
June, 1976
  Photographer  
  Remarks  
Vista de la proa del portaaviones "Dédalo" con dos Bell 209 Huey Cobra, el de la izquierda es el 007-6 y el de la derecha el 007-4.
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  Aircraft  
Not applicable
Ramp (n/a)   
  Location and date  
Pollensa (LEPO) (Spain)  Show nearby airports Show location
1938
  Photographer  
  Remarks  
Los dos primeros Cant Z-506B (73-1 y 73-2) llegaron a Pollensa el 22 de Agosto 1938, de los 4 que se compraron directamente a Italia y traídos por pilotos españoles. El día 27 llegaron estos otros dos y al día siguiente se perdió el 73-1, cayendo el avión al mar cerca del cabo Pinar, recuperándose los cadáveres de 4 tripulantes a los dos días (entre ellos el piloto Cnel. Franco, famoso por sus raids). El 21 de Enero de1939 el 73-4 tiene una avería a sur de Cabrera y se destroza al amerizar, salvándose la tripulación. En menos de 5 meses la mitad de la flota se perdió casi sin actuar, a pesar de la gran capacidad de este avión para su misión de reconocimiento, bombardero y torpedero, y de los 20 records obtenidos como avión civil de transporte pocos años antes. Los dos supervivientes terminada la guerra se integraron en la Escuadrilla 53 del único regimiento de la Base. El 15 de Julio del 42 de incendia el 53-2, logrando amerizar y luego fue salvada la tripulación por un Sunderland británico. Al año siguiente se retiró del servicio el último 53-3, que quedó expuesto en un extremo de la plataforma siendo al final achatarrado en la misma Base. Triste historia esta, de un precioso avión que en idénticas misiones estuvo en servicio en Italia hasta casi los 60, pero que en España le persiguió la mala suerte. la foto la pongo ahora por tenerla mal archivada cuando subí la serie de la historia de Pollensa.
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©Antonio Camarasa. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Dassault Mirage IIIDE (CE.11-30 / 112-15)   
  Location and date  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May 28, 1978
  Photographer  
  Remarks  

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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (B.2I-12 / 96-12)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1956
  Photographer  
  Remarks  
Toma en final de este "pedro" de los que entonces tenia asignados la Escuadrilla del Estado Mayor de la Zona de Baleares. Es de los ya construidos pendientes de motor y motorizado directamente con los Merlin, c/n 143.
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©Santiago Tena  . Click to see full size photo
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  Aircraft  
Aviaco
Bristol 170 Freighter Mk21 (EC-AES)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May, 1952
  Photographer  
  Remarks  
Mi padre era un "spotter", sólo que él no lo sabía. En 1952 tomó esta foto. El EC-AES se estrellaría en Barajas el 9 de Mayo de 1957, mi familia y yo lo vimos. Estábamos esperando a mi abuelo que venía en ese avión desde Santiago. No hubo supervivientes.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Aviaco
Aviation Traders ATL-98A Carvair (EC-AXI)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1967
  Photographer  
  Remarks  
Ahí va otra cosa rara. El Carvair era una versión del C-54 (o DC-4) adaptado para el transporte ferry de automóviles. El morro era parecido al del Bristol 170, con la cabina de pilotos en la parte superior y dos enormes puertas que se abrían para cargar los coches. Otro cambio era el que se le tuvo que adaptar una deriva mayor que fue la del DC-7. Podía llevar 5 coches y 22 pasajeros y hacía la ruta BCN-Palma.
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