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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Navy
Portaaeronaves Dédalo (PH-01)   
  Location and date  
Palma de Mallorca - Puerto (Spain) 
June, 1976
  Photographer  
Francisco Andreu Contact photographer
  Remarks  
Vista de la popa del "Dédalo" PH-01 y de su cubierta de vuelos donde podemos ver a tres AB-212 y dos Cobras. Como fondo se divisa la Catedral de Palma.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (n/a)   
  Location and date  
Sevilla - Tablada (LETA) (Spain)  Show nearby airports Show location
February 21, 1954
  Photographer  
Juan M. Gonzalez Contact photographer
  Remarks  
Con la misma procedencia que las fotos de m galería con la URL

http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=47468

y anteriores, envió ésta puesta a mi disposición también por el hijo del Tte. Coronel López Gómez de mis años de Málaga donde fue Jefe del 27 Grupo de FF AA cuando yo estuve.
Esta imagen es de Tablada, a primeros de los años 50, y en ella vemos el campo con una buena capa de nieve y al entonces Tte. López Gómez a la derecha de todos, con un aspecto inequívoco del que fue mi Jefe operativo más tarde.
Al fondo vemos al primitivo “Pedro” B.2H ya construido en CASA pero con los motores Junkers Jumo 211F fabricados en Alemania, de los que se compraron 350 para equipar los 200 aviones previstos en la cadena de producción. El estado y falta de repuestos de aquellos motores, acabo muy pronto con la vida del B,2H y hubo que recurrir a los ingleses RR Merlin 529 algo mas potentes y que prolongaron la vida del polivalente y remotorizado B.2I, avión que operó hasta 1975, cuando aun estaba en “primera línea”.
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©Tomás Asensio - GranCanariaSpotters. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (n/a)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
1969
  Photographer  
Tomás Asensio - GranCanariaSpotters Contact photographer
  Remarks  
B2-I Destinado en el ala 46 con base en Gando (Gran Canaria) Este modelo en concreto se le apodó "El Butacas" ya que fue adaptado para transpote de autoridades situando en su interior algunos asiento a tal efecto
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Iberia
Boeing 747-133 (EC-DXE)   
  Location and date  
Tenerife Sur - Reina Sofía (TFS/GCTS) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
August, 1985
  Photographer  
Francisco Andreu Contact photographer
  Remarks  
En Mayo de 1985 Iberia adquiere en regimen de leasing este Jumbo de Air Canada, el ex C-FTOB, para cubrir la temporada del verano de ese año, pues es devuelto en otoño. No llegó a lucir la librea de Iberia. Al fondo a la izquierda podemos ver un 737-200 de Spantax.
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©Alberto Gomez Cuevas . Click to see full size photo
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  Aircraft  
Iberia
McDonnell Douglas DC-10-30 (EC-CSK)   
  Location and date  
Bogotá Eldorado (BOG/SKBO) (Colombia)  Show nearby airports Show location
June 16, 1986
  Photographer  
Alberto Gomez Cuevas  Contact photographer
  Remarks  
En este DC-10 regreso a casa
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©Ángel Osés. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Aerolíneas Argentinas
Boeing 707-372C (LV-LGP)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
June 13, 1978
  Photographer  
Ángel Osés Contact photographer
  Remarks  
Perdón por la calidad más que discutible de la foto, pero el original era una vieja diapo de Agfa, en aquella época no siempre se podía tirar Kodachrome. La he enviado porque ilustra la (para mi gusto) librea más bonita de Aerolíneas Argentinas, y además se trata de un avión con cierta historia. Originalmente este -372C-H (c/n 20077) fue entregado a la compañía Airlift como carguero, pero poco después volvería a sus propietarios, el Manufacturers National Bank of Detroit al cerrar esta compañía norteamericana. Fue entonces alquilado a Caledonian Airways quien, a su vez, lo subarrendó a Aerolíneas en marzo de 1971. Poco después de tomarse esta foto, AR adquirió el avión en propiedad... pero de su vida posterior hablaremos en otra foto (Agfa; Nikon Coolscan V)
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©Santiago Tena  . Click to see full size photo
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  Aircraft  
Jordan - Air Force
CASA C-101CC Aviojet (n/a)   
  Location and date  
Madrid - Getafe (LEGT) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May, 1987
  Photographer  
Santiago Tena  Contact photographer
  Remarks  
Aqui vemos a un "culopollo" vestido de guerrero previamente a su entrada en servicio en la fuerza aérea de Jordania.
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©Antonio Camarasa. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Douglas C-47B Skytrain (T.3-49 / 792-1)   
  Location and date  
Murcia - San Javier (MJV/LELC) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
April 14, 1976
  Photographer  
Antonio Camarasa Contact photographer
  Remarks  
Este DC-3 es el que se apercibe detras del T3-63
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=54213
Ex USAAF 43-49431, estuvo tambien en Gando (461-28) y Matacan (745-49). Fue vendido en 1978 como G-BFPU, estando una temporada en Blackbushe, y en 09/79 fue vendido a Alyemda, teniendo un incendio en Sudan en el vuelo de entrega.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Hispano Aviación HA-100 E1 Triana (N/A)   
  Location and date  
Sevilla - Tablada (LETA) (Spain)  Show nearby airports Show location
1952
  Photographer  
Juan M. Gonzalez Contact photographer
  Remarks  
Aquí vemos mejor las limpias líneas del nuevo avión, solo exageradas por la gran sección frontal del motor (lo que le valió el apelativo cariñoso de “zanahoria”), el cual iba con un carenado muy cuidado y sin anillo de salida de aire (solo con aletas parciales de refrigeración a ambos lados, algo parecido a los del CV-440) lo que precisamente por ello luego, junto con otros problemas de puesta a punto, tuvo cierta tendencia al recalentamiento. Siguiendo con las pruebas de su motor ENMASA "Beta B.4", vemos a dos mecánico en la cabina y apreciamos a la izquierda al carrillo de las baterías de arranque de la época y adivinamos un camión de bomberos....¡.por si las moscas! (ordinariamente solo era preceptivo un extintor). (Archivo original e info parcial colección Juan Arráez).

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©Adolfmalet-Spotters Barcelona-El Prat. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Iberia
Lockheed L-1049G Super Constellation (N7125C)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
November 8, 1960
  Photographer  
Adolfmalet-Spotters Barcelona-El Prat Contact photographer
  Remarks  
Otra de lo mismo yo correteaba por alli con un buzo gris ,me veis yo ya no me conozco tenia 23 ahora ya son 70 para recordar,y mostrar el pasado .
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©Antonio Camarasa. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Iberia
Fokker F-27-400 Friendship (EC-BMT)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
June 21, 1975
  Photographer  
Antonio Camarasa Contact photographer
  Remarks  
Publico ahora otro F-27 de Iberia, esta vez con los colores antiguos. Este mismo F-27 lo podeis ver aqui con los colores de Iberia operando para Aviaco. http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=458
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©Adolfmalet-Spotters Barcelona-El Prat. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Transair
Douglas C-47B Skytrain (G-AMZD)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1960
  Photographer  
Adolfmalet-Spotters Barcelona-El Prat Contact photographer
  Remarks  
Foto de los restos del DC-3 que se estrello el 19-8-59 en el macizo del Montseny, pereciendo todos sus ocupantes (32). La causa al parecer fué el desvio de la ruta que le dieron en BCN. Por unos pocos metros, como se aprecia en la foto no coronó la cima.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (BR.2I-154 / 79-9)   
  Location and date  
Murcia - San Javier (MJV/LELC) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1956
  Photographer  
Juan M. Gonzalez Contact photographer
  Remarks  
En aquella época éste era un avión fiable y bien equipado, para lo que se acostumbraba desde hacia mas de tres lustros. Demostró, a pesar de su rápido decaer operativo ante la vejez de unos motores castigados y sin apenas repuestos, ser un avión de lo mas polivalente, que incuso podría haber seguido vigente mas años si los motores hubieran sido, por ejemplo, los RR "Dart" ya disponibles entonces , pues como avión se mantenía con un sencillo taller de maquinaria de transporte.
Posiblemente la foto mas "lucida" que he editado y publicado de este avión.(Archivo original colección Juan Arráez).
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Messerschmitt Bf 109 E-3 (6-126)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
June, 1939
  Photographer  
Francisco Andreu Contact photographer
  Remarks  
Recien acabada la guerra ,fueron concentrados en León,formando el Grupo 25,posteriormente fueron asignados a la base de Logroño y a las Escuelas de Caza de Reus y Morón.Posteriormente le es cambiado la designación de tipo de avión,el 6 que era caza Messer.,por C-4E, designación que se conserva hoy día.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Grumman HU-16B/ASW Albatross (AN.1-2 / 611-2)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May 21, 1964
  Photographer  
Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat Contact photographer
  Remarks  
Uno de los "Albatross" que realizaron servicios SAR hasta la llegada de los Fokker F-27 ,repostando combustible en El Prat.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Hispano Aviación HA-132L Chirri (Fiat CR-32) (ES.5 / 73-20)   
  Location and date  
Murcia - San Javier (MJV/LELC) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1946
  Photographer  
Juan M. Gonzalez Contact photographer
  Remarks  
Este es el único ejemplar biplaza del Fiat CR.32 (realmente un Hispano Suiza HS-132L, construidos en Triana, en los Talleres que luego se conocerían como Hispano Aviación) que estuvo en servicio en la Academia General del Aire. Apreciamos que aunque porta la matricula de puro 73, que indica que estaba recién llegado de su anterior destino en la Escuela de Caza de Morón, en la deriva vertical se aprecia ya el Águila de la AGA.
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