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En muy corta final a la 21L en condiciones VTOL y con los cuatro depositos de combustible puestos en los pilones subalares
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En la cubierta del L-61 durante su primera visita a Valencia.
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TLP 2012-1.
Llegada de 2 Harriers de la Armada para participar,algunos dias de esta curso.
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Tras mi pequeño envite comentando el hermoso primer plano de la cola de un B-777, envío ahora ésta, no tan grande, pero creo que con cierto interés. Se pueden apreciar tres ventanas rectangulares, una abajo y dos laterales (incluida la que no se ve) y otros tantos orificios con rejilla como registros de inspección visual. Adivinareis que se trata de las toberas de estabilización traseras, esenciales para el control de vuelo de este avión particularmente en condiciones de vuelo especiales. Integradas con el resto de las toberas (las cuatro principales y las de punta de ala) aseguran un vuelo lento estable y una excelente maniobrabilidad en condiciones limite. Os recuerdo que en las Malvinas (donde participaron sus abuelos) este tipo de aviones tuvo un índice altísimo de supervivencia frente a los misiles argentinos.
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Durante el DACT 2011, estos simpáticos aviones, nos obsequiaron con su cortos despegues.
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Portaaviones Juan Carlos I
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La 9ª Escuadrilla con sus AV-8B Plus por Zaragoza para tiro en Bardenas
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Ensayos para el dia de las fuerzas armadas.
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