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Tras estar mucho tiempo parado, justo el día que fuimos salió a volar y nos deleitó con un par de tomas y despegues.
Fue una auténtica lástima que la "caza mayor" de éste viaje entrase con una luz tan complicada, y más teniendo en cuenta que hasta ese momento el clima aguantó bastante bien.
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Rara y curiosa visita de éste C-17 de la Qatar Emiri Air Force procedente de Casablanca y con parada en Barcelona para lo que (sin confirmar), sería para llevarse una pista de Tennis Paddle con destino a Ankara.
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Perteneciente al 223º Escuadrón de Vuelo de las Fuerzas Aéreas Rusas con base en Chkalovsky.
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En la vida siempre habrá sabores, olores y sonidos que se te quedarán grabados para siempre en la memoria, y el sonido de los Kuznetsov NK-8-2U es uno de ellos.
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No hubo suerte en las ruletas pero a cambio la suerte nos sonrió en las pistas.
Tras lo que seguramente fue una parada técnica en Las Vegas (que nos pillo completamente por sorpresa), despegó poco después pasando por delante de nuestras narices.
Se podría decir que de una manera u otra sí nos tocó el "Jackpot" en Las Vegas!.
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Procedente de Sochi, con 39 años a sus espaldas y bien llevados.
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Ex-Polet Airlines reconvertido a VIP en 2015 con a penas 10 años a sus espaldas entrando a Chkalovsky para realizar varias tomas y despegues.
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Con código de la OTAN "Crusty", éste es posiblemente uno de mis Tupolev Tu-134 preferidos, el "UBL".
Es el avión utilizado por la Fuerza Aérea Rusa para entrenar a futuros pilotos del bombardero Tupolev Tu-160, motivo por el cual modificaron el avión y le insertaron el morro perteneciente a el "Cisne Blanco" para acostumbrar a la tripulación a las dimensiones y longitud del mismo.
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Quedó comprobado que las blasfemias nada mas verlo y fotografiarlo son generalizadas. Da igual a la distancia que uno esté de este monstruo, no deja indiferente a nadie.
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Veterano Tupolev Tu-134 de 42 años de edad, usado anteriormente por Kosmos Airlines y posteriormente adquiridos por la Agencia Espacial Federal Rusa (Roscosmos) para el transporte de tripulación y material.
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Popiedad de JPMorgan Chase Bank.
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Otro de los motivos por los cuales es imprescindible acercarse a ver el Aeropuerto de Long Beach es por que a día de hoy es la base de Virgin Galactic y por lo tanto, se puede ver el 747 que tienen para probar los nuevos cohetes y lanzaderas.
Días después de ésta fotografía se inició el proceso de instalación y anexado del Virgin Orbit's LauncherOne Rocket.
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Rara visita al Aeropuerto de Barcelona del Embraer E-2 con los colores de "Profit Hunter" para una parada técnica de reabastecimiento y proseguir su rumbo, seguramente, hacia Brasil.
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Durante los días del Festival Aéreo ARMY en Kubinka, se pueden ver un sin fin de helicópteros y aviones cargueros yendo y viniendo de diferentes bases cercanas para transportar material, militares o altos cargos del ejército; como es el caso de este Antonov AN-26.
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Despegando de la March Air Reserve Base con destino a Lafayette como N8719.
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Aterrizando en Barcelona como FAM4101 por segunda vez tras una pequeña estancia en Linköping, donde se encuentra la Saab Group y de donde procede el radar Erieye acoplado en su lomo, según su tripulación, para mantenimiento del mismo.
Buena manera de empezar el año!
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Mil Mi-35 armado hasta los dientes despegando de Kubinka tras ser expuesto en la zona estática.
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Una de las multiples versiones que se pueden ver del Mil Mi-8, concretamente la "AMTS", con protecciones Kevlar alrededor de la cabina y de los motores.
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