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Posiblemente la estrella del Museo Americano de Duxford. Contrasta visto desde aquí la modernidad del interior con la campiña inglesa, pareciera que esos delgados cristales separaran dos mundos diferentes.
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Nuevos colores para este también nuevo avión de esta compañía de ambulancias.
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Avión de ataque para la RAF y la Royal Navy. También hubo una variante para Sudáfrica.
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El "Dragon Lady", posiblemente el avión más carismático de la guerra fría. Son pocos los que hay en la página, siendo este el primero de la versión C.
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Para los amantes de la mecánica. Versión de entrenamiento para la Royal Navy.
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Detalle de la torreta de proa del tipo FN-5 de accionamiento hidráulico, se aprecia el giro y las dos ametralladoras Browning de 7,7mm que la armaban, eran ocho las que componían la defensa de estos bombarderos montadas en tres torretas, proa, ventral y cola.
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Con c/n 19345 y serial 42-100882 fue entregado a la USAAF el 28 de Diciembre de 1943. Se unió al 87 escuadrón de transporte de tropas, basado en Greeham Common. Siendo equipado como remolcador de planeadores, de ahí que su tripulación lo bautizara como "Drag´em Oot" (en el argot para remolcarlos).
A las 00:46 del 6 de junio de 1944 lanzó 18 paracaidistas de la 82 División aerotransportada detrás de las cabezas de playa de Normandía, cerca de St. Mere Eglise. Tras volver sano y salvo a UK de otra misión el mismo día, empezó a reabastecer a las tropas en Francia hasta que en septiembre de 1944 fue transferido a la RAF como Dakota C3 y con registro TS422.
Fue asignado a la 1ª Unidad de Mantenimiento de Planeadores Pesados para recuperar planeadores en Normandía. La unidad recuperó cerca de 40 Horsas antes de la Operación Market Garden.
Junto a ellos participaría en el mayor asalto paracaidista de la historia, Operación Market Garden, En ella fue gravemente herido su piloto, recibiendo 12 impactos de bala en el cockpit y el morro.
Reparado, en 1945 se unió al 345 escuadrón de la fuerza aérea canadiense que acababa de regresar de Birmania. Después de la guerra sirvió en la RCAF como entrenador, transporte y, equipado con esquíes y cohetes JATO, búsqueda y rescate.
Voló con varias compañías civiles como N5831B. En Arizona lo recupera su actual dueño, llevándolo de nuevo a UK.
Convertido en el N473DC vuela con los colores y marcas que llevó el Día D, 42-100882 y código 3X-P.
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Avión de diseño espectacular y que impresiona al verlo tan de cerca.
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Primera foto de este gigante en AC. El Aero Spacelines Super Guppy es un avión de carga, especializado en cargas voluminosas, diseñado por Aero Spacelines a partir del avión de transporte C-97J Turbo Stratocruiser, y del avión de línea 377 Stratocruiser, tras sufrir grandes modificaciones para poder llevar cargas de gran tamaño. El Super Guppy fue el sucesor del Pregnant Guppy, la primera aeronave fabricada por Aero Spacelines y el antecesor del más modernos Beluga. Se llegaron a fabricar cinco unidades en dos variantes diferentes.
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Nuevo en AC. Conmemorando el 70 aniversario del Desembarco de Normandia.
"National Warplane Museum" es el nombre actual del antes conocido como "1941 Historical Aircraft Group Museum".
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