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Pensamos que estos dos-tres charters que hemos tenido hoy procedentes de Roma, sean por la peregrinación de los fieles católicos sevillanos que se han acercado a Roma para asistir a la última actuación del papa Benedicto XVI.
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Es alucinante la de maniobras (y la vistosidad de estas) que realizan antes de entregarlos al cliente.
La matricula definitiva es B-LNM.
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La última foto que les he hecho a los Orbest :_(
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A chapa y pintura en Airbus Military desde la fatoria de Toulouse.
El registro definitivo es 9V-TRH.
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Con las últimas luces del día.
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El tercero de los 3 charteres de la misma compañia que se dejaron caer por Sevilla.
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El segundo de los 3 charteres de la misma compañia que se dejaron caer por Sevilla.
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El primero de los 3 charteres de la misma compañia que se dejaron caer por Sevilla.
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Málaga tiene interesantes movimiento de jets privados prácticamente todo el año.
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Para ser una librea sosa, sosa, sosa, al menos brilla...
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Día de prueba de parámetros de vuelo: aproximaciones cerradas, despegues cruzados, ascensos rápidos...
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¡A este no le volvemos a ver el pelo una vez sea entregado!.
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Aun con la matrícula de pruebas, este IndiGO realiza las últimas pruebas antes de ser entregado al cliente.
La matrícula definitiva será VT-IFE.
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Ruta Toulouse - Isla de Reunión.
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Preparándose para el primer vuelo tras ser entregado a la compañia, un ferry Toulouse-Zurich.
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Vuelo de entrega de este bonito China Airlines desde Toulouse.
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Ese mismo día se declaró un incendio en el preparque del parque nacional del Coto de Doñana. Con Doñana no se juega.
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