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Impresionante vista nocturna de los fingers que tienen en LAX asignados a los heavies. Detras del Air France se pueden ver un 380 de BA, otro de Quantas, otro de China Southern, un 777 de Air New Zealand con los colores antiguos y otro 777 de Virgin Atlantic.
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Tercer MC-130 que llega a Morón en los últimos días. Unas horas más tarde salió uno de ellos con destino desconocido.
Los MC-130 se dedican a tareas de fuerzas especiales, tales como infiltración exfiltración de equipos, repostaje en vuelo de los helicopteros de las fuerzas especiales, etc.
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En despegue con potencia militar, pero demasiada claridad para apreciar el postquemador.
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La pareja del N407KC, otro UH-1H con depósito ventral, en la base contraincendios de Keene, en California.
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Siempre es bonito que algún piloto salude mientras haces una foto, pero este doblete hace más ilusión.
Always is nice that any pilot greets you when you're taking a photo, but this double hello makes more illusion.
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En aproximación al aeropuerto de Amarillo, Texas. Perteneciente a la 71 Fighters Training Wing con base en la base aérea de Vance, Oklahoma.
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Hay que subir mucho y muy temprano, pero ir al Mach Loop merece la pena. Y ésta se la dedico a Richard y Dani, que aguantaron con paciencia mi lenta subida.
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Este helicóptero realiza labores de evacuación sanitaria para el 061 desde Sevilla.
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La última luz de la tarde iluminó este 319 de Rouge, con la luna asomando por detrás del aeropuerto.
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Esta aerolinea canadiense se dedica casi en exclusiva a vuelos dentro de la provincia de Quebec, en la cual hay lugares verdaderamente remotos.
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Vista general del Helipuerto Expo'92 de Sevilla.
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Desde un punto de spotting privilegiado y bastante inaccesible, durante las horas de la tarde la luz está orientada ede una forma magnífica. Y encima es la hora de llegada de los heavies.
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