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Vista del aeródromo de Cuatro Vientos mientras ascendemos a nivel de vuelo 39000FT en nuestra ruta a Lanzarote.
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Este avión esta expuesto como homenaje a las aeronaves DC-3 que a partir de 1.946 hicieron posible la comunicación con el resto del continente y que, en 1.962 llevaron la bandera argentina al Polo Sur. El último vuelo del DC-3 5T-22 "Cabo de Hornos" fue el 28 de Julio de 1.979 al mando del capitán Jorge Livraghi. El avión se encuentra en el Aero Club de Ushuaia y fué declarado Bien de Interés Histórico Nacional en Diciembre de 2.008.
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Este aeropuerto, en desuso creo desde el año 2.000, tenía dos pistas con orientaciones 17/35 y 05/23. Actualmente, como se aprecia en la foto, ambas se utlizan como calles de tránsito.
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Sistema de ayuda al estacionamiento de aeronaves.
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Detalle del sistema de frenado del A321. La foto esta parcialmente cortada ya que no había demasiado tiempo para tirarla.
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Pata derecha del Main Landing Gear del A321
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Tras 01:30 hrs de vuelo nos encontramos a 124nm de VEDOD, estimandolo a las 10:58 UTC, FL390.
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Panel exterior de seleción de combustible del A321. El comandante, al cual acompañé en la inspección exterior seleccionó 9.000 kgs de combustible para volver a LEMD.
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Tras 1h30' de vuelo estamos a 126NM de VEDOD FL390, Gs 428 KNTS
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De este modo se lleva a cabo el handling en el aeropuerto internacional de Yangon, en la zona destinada a vuelos domésticos.
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ATR72 que nos acompañó durante todo el viaje por Myanmar. Aquí en el aeropuerto de Bagan.
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Sobre el umbral de la 03 de ACE, estamos autorizados a aterrizar reportando la torre viento racheado,mientras un Monarch rueda a despegue.
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AEROP. DE LANZAROTE. TRAMO DE VIENTO EN COLA EN LA APP. VISUAL RWY03 A LA QUE ESTABAMOS AUTORIZADOS.
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JK5114, CON EL CAMPO DE VUELO A LA VISTA FUIMOS AUTORIZADOS A APROXIMACIÓN VISUAL A RWY03. ESTAMOS EN DESCENSO DIRECTO A 6000FT, VIRANDO IZDA RUMBO 195º Y SPEED 260KNTS.
QUIERO APROVECHAR LA OCASIÓN PARA AGRADECER AL COMANDANTE PEREZ-MARSÁ Y AL F/O RAMÓN SARRI, SU AMABILIDAD DURANTE EL VUELO PARA PERMITIRME PODER REALIZARLO EN EL COCKPIT.SIN DUDA FUE INCREÍBLE. MUCHAS GRACIAS
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Panel superior del A321 una vez estacionados y con los motores apagados y conectada la APU.
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RODANDO A ESTACIONAMIENTO PROCEDENTE DE PARIS-ORLY
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LA IZDA. DEL MAIN LANDING GEAR.
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