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Después de unas dos horas de vuelo desde Trelew y unas impresionantes vistas de los picos más australes de los Andes, sobrevolamos la vertical del aeropuerto del fin del mundo y entrar en el viento en cola de la 25.
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Después de despegar de la pista 25 viramos por la derecha hacia el norte dejando atrás El Calafate y su glaciar Perito Moreno poniendo rumbo a Esquel. Precioso el color del agua del Lago Argentino.
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En despegue de Bérgamo a Tenerife.
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En descenso a Tenerife Sur pasamos por encima del aeropuerto de Las Palmas.
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Durante la puesta de sol, mantenemos 32.000 pies y cruzamos Francia en ruta de Málaga a Bruselas Charleroi.
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Alineados en la pista 29 de Santander listos para despegar hacia Málaga.
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En crucero de Málaga a Bruselas Charleroi a 32.000 pies cruzando Francia.
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Un punto de vista diferente desde la rodadura del Air Force Two que ha aterrizado esta mañana en Málaga. Visto desde la rodadura entre la pista y la plataforma. Tremendo lo que rodea el avión en cuanto a seguridad.
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En crucero a 37.000 pies sobrevolando Gerona en ruta a Málaga.
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Tempranito, en despegue de Santiago de Compostela rumbo a Málaga.
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En crucero a 37.000 pies cruzando Francia destino Biarritz. Este es el segundo avión más nuevo de la compañía con sólo 11 días volando con pasaje (entró en servicio el 12 de Mayo de 2010). Nuevo registro en la base de datos.
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En final de la pista 09 completando la aproximación VOR desde el mar. Menuda rascada que se le pega a las casitas en corta final.
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Vista de la terminal de Biarritz mientras desembarcabamos recien llegados de Dublin.
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Primera foto de este avión en la base de datos y además primera foto con su nueva pintura. A pesar de estar pintado de Aer Lingus, es propiedad y operado por Aer Arann.
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Mientras nosotros emabarcabamos para volver a Dublín ellos estaban listos para el retroceso y vuelo a Bergamo.
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Esta vez a 38.000 pies cruzando Francia de vuelta a Dublin con 187 pasajeros de Madrid.
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Nuevo aeropuerto en la Base de Datos. Aunque esa mañana no hacía mucho frío (2ºC) se ve la nieve que suele rondar por estos sitios durante el invierno. A ver quién pronuncia el nombre de esta ciudad.
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En crucero a 38.000 pies en este avión que sólo tiene 22 días volando en línea. Con su olorcito a nuevo y tan limpito que da hasta cosa tocarlo.
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Detalle del ISFD (Integrated Standby Flight Display) que sustituye el convencional horizonte artificial de standby y al anemometro-altímetro de standby de los modelos anteriores. Ahora todo en un único instrumento digital.
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