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Fabricado en 1985, pasó por Pan Am y Delta hasta su conversión a carguero y adquirido por Fedex, que lo operó entre 1995 y 2012
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El City of Dubbo aparcado en VCV desde 2011. Evidentemente su futuro no es otro que servir como fuente de repuestos
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De los primeros A320 fabricados voló para America West desde 1990 hasta que fue engullida por US Airways que asu vez lo operó un buen puñado de años. Dado de baja en 2014 y canibalizado en VCV
Nuevo en AC
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Uno de los pocos aviones que puede decir "yo me salvé de acabar desguazado en Mojave": en 2016 fue adquirido por la canadiense Westjet tras pasar año y medio tostándose bajo el inclemente sol del desierto californiano
msn 25246
Nuevo en AC
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Operó para Qantas a lo largo de 24 años (1990-2014). msn 24930. NUevo en AC
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Entre 2013 y 2016 hibernó en VCV. Posteriormente adquirido por ACT
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DC-10 convertido a MD10F y adquirido por Fedex en 2003. En 2013 lo retiró del servicio
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Operó con BAW entre 1989 y 2010. Estacionado en VCV desde esa fecha
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Operó con BAW de 1990 a 2014. Desguazado en VCV
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De 1990 a 2013 voló para Qantas. Almacenado en Victorville desde entonces no ha encontrado comprador por lo que su futuro parece decidido
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Este avión sobrevivió a Victorville pero luego tuvo muy mala suerte. Estuvo en el desierto de 2012 a 2015. En 2016 fue convertido a carguero en Miami y adquirido por AerCaribe. Apenas 6 meses después en enero de 2017 se salió de pista en el Aeropuerto Internacional General Alfredo Vásquez Cobo (Colombia), sufriendo serios daños. Según parece no ha sido reparado.
msn 24430, Nuevo en AC
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Desgraciadamente este MD11 ya no existe, fue desguazado en enero de 2016
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Desde 2014 aparcado en VCV. Supongo que actualmente quedará bastante menos del avión que cuando lo fotografié hace tres años
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No pude cazar en condiciones al 340 de Aerolineas cuando estaba en servicio, pero al menos lo divisé antes de ser canibalizado en Victorville junto a un hermano suyo y otros retales de la historia de la aviación moderna.Se aprecia la sección del morro de un 747 en la parte superior.
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Este es uno de esos misterios del mundo de la aviación que supongo que tendrá explicación pero yo no la encuentro. Un aparato aún muy popular hoy en día, el B767-300, relativamente joven (entró en servicio en junio de 2000), retirado con sólo 13 años de antigüedad en noviembre de 2013, trasladado a VCV y fuera del mercado y sin ningún interesado en quedárselo desde entonces (sigue allí aparcado en febrero de 2018).
msn 30186
Nuevo en AC
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Cuando tomé esta foto este MD10 acababa de llegar a VCV (exactamente 11 días antes) de ahí que aún permaneciese en la zona asfaltada. Poco después se trasladaría a la zona de tierra con otros muchos de sus "compañeros" de compañía, tanto DC10 como MD11, A310 o B727, para ya no volver a alzar el vuelo.
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767 de Delta parcialmente canivalizado en el desierto de Victorville, igual que sus compañeros de parking.
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