 |
|
1497
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras más de 30 años desde su fabricacion sigue en activo en la USAF, tiempo en que ha dado ocasión a actualizarlo a la versión A-10C (en la foto aún era un A). serial 0653
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1357
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1962, voló hasta 1973 con la RCAF. Luego estuvo 13 años con la RNOF hasta venderse a un particular
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1343
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para entonces, está listo para ser transferido a USN a su escuadrón VFC-13 ("Fighting Saints"). Aquí aparece pintado en este esquema de camuflaje y promocionando la actualización Tiger IV con actualización de aviónica.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1324
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Maravillosamente bien restaurado este Constellation con serial 749-2601.
Su registro original con la USAF fue 48-0609 (8609) entrando en servicio en 1948, luego fue "civilizado" hacia 1969, registrado N9464, luego C-GXKO antes de ser vendido a John Travolta (que lo revendió poco después) y convertirse en N494TW. Tras una profunda restauración inició numerosas exhibiciones desde los años noventa a mediados de la primera década del presente siglose trasladó a Corea del Sur donde está preservado y expuesto en el museo de la Fuerza Aérea
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1323
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para el Golden Air Tattoo (festival aéreo que conmemoraba los 50 años de la creación de la USAF) se pintó este Phantom perteneciente a la 20th FS, 49th FW basada en Holloman AFB, NM, con los colores que portaban los F-4 que pilotaba el capitán Steve Ritchie durante la Guerra del Vietnam. El propio Ritchie, que realizó una exhibición durante ese festival, fue uno de los dos únicos pilotos de la USAF (el otro fue Randy Cunningham) que recibió la distinción de "as" durante ese conflicto bélico al derribar cinco aparatos enemigos (todos ellos MiG-21) entre mayo y agosto de 1972. Por ese motivo lleva pintadas cinco estrellas rojas junto a la toma de aire de los motores.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1282
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los integrantes de la patrulla acrobática Snowbrids que nos deleitaron con sus ejercicios en el impresionante Show que se prolongó durante dos días con motivo de los actos de celebración del 50 aniversario de la USAF
Este aparato en concreto está "pinchado" en exhibición en Moose Jaw, provincia de Saskatchewan.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1251
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La primera vez que veía un B-2, y como a (casi) todos me pareció un aborto de avión. De todas maneras para gustos los colores...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1218
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los Snowbirds listos para realizar su exhibición durante el Golden Air Tattoo, el impresionante espectáculo que montó la USAF para celebrar su 50 aniversario
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1208
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1944 y a día de hoy sigue exhibiéndose en vuelo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1208
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1985 (cn A.452) y entregado en 1987
perteneciente al 37th Tactical Fighter Wing visitó el Golden Air Tattoo este F-117 que participó en la Operación Tormenta del Desierto de 1991 realizando 31 misiones y fue denominando "Black Assassin"(huelga comentario)
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un miembro del 64º Escuadrón Agresor con su esquema de color "Splinter".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1184
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión de apoyo a la Patrulla Halcones que estuvo presente en el Golden Air Tattoo (celebración del 50º aniversario de la USAF)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1170
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Golden Air Tattoo. Pertenecía al ala 57 basada en la propia Nellis
Serial #: 1031/E008
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1164
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este fue el segundo y último prototipo construido del Raptor, de ahí la designacíon YF-22A. Este ejemplar se estrelló cuando pretendía aterrizar en la Base Aérea de Edwards el 25 de abril de 1992. El piloto de pruebas Tom Morgenfeld escapó sin lesiones. Se determinó que La causa del accidente fue un error del software de control de vuelo que no pudo evitar una oscilación inducida por el piloto.
Posteriormente fue reconstruido para exposición estática. Actualmente puede ser contemplado en el museo de la USAF situado en Dayton Wright-Patterson Air Force Base
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nótese el "Sniper Pod" en la parte ventral delantera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La versión de exportación del L-159A para Draken recibió la denominación L-159E.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
