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Vista de la parte posterior de la cabina del "India Alfa Foxtrot", destaca el puesto del ingeniero de vuelo.
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El Pratt & Whitney JT9D fue el primer motor de reacción de alto índice de derivación en motorizar a un avión de fuselaje ancho. Su uso inicial fue en los Boeing 747-100, los "Jumbo Jet" originales.
Una vista por la parte posterior de este Pratt & Whitney JT-9D.En la tobera de gases calientes se ve claramente como la ''ojiva'' se ensancha para retener el gas y proyectarlo con mas presión.
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Motor Pratt & Whitney JT9D del B 747-200 del Iberia “Lope de Vega”
expuesto en el MUNCYT Coruña.
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Motor Pratt &Whitney JT-9D del 747 de Iberia, que a volado durante 22 años para Iberia.
Espero que sea mi foto Numero 100 en AC. Gracias a todos
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Frontal de la turbina perteneciente al B747-256 Lope de Vega expuesto en el museo de ciencia y tecnología de A Coruña.
Curioso efecto óptico. cuando la miras da la sensacion de que gira.
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El puesto del tercero, el ingeniero de vuelo.
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El cockpit del "Lope de Vega".
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En el Boeing 747 prácticamente todo el largo del fuselaje se aprovecha para asientos.
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