|
1154
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de las más preciadas capturas durante mi estancia en HKG fue el Cathay con los colores especiales conmemorativos del retorno de Hong Kong a manos chinas (julio 1997). Luego pasó a manos de Air Atlanta y, como muchos de sus B747, también fue alquilado y voló con los colores de Iberia
|
|
|
|
|
|
|
|
1153
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aquí vemos a la subsidiaria de Cathay para operaciones de carga. Hace un par de años los B747 pasaron a Cathay Cargo y a su vez se adquirieron A300. Aquí vemos a uno de los Jumbo en final del IGS 13. Enfrente se puede ver el parking del aeropuerto donde estaba el "spotting spot" de las mañanas
|
|
|
|
|
|
|
|
1087
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras "evitar" el Chequerboard Hill enfila la pista 13 de Kai Tak. Carguero vendido a Kalitta en 1997. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
981
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aún con los colores antiguos que por aquel entonces ya estaban practicamente sustituidos por los actuales y con el nombre completo de la compañía (no FedEx como ahora). Entrando en pista 13 de Kai Tak para despegar. msn 48548. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
1238
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Éste realmente lo pasó mal. Alto y corrigiendo hasta el último momento
|
|
|
|
|
|
|
|
922
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aer Turas era una carguera que se metió en el negocio del subcharteo de aviones de pax, cosa que le duró un par de años y posiblemente terminó de hundir la compañía. Este L1011 fue alquilado a Kampuchea para vuelos entre Phnom Pen y Hong Kong durante 1997-98. Aquí aterrizando en una tarde cubierta por la niebla
|
|
|
|
|
|
|
|
766
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Thai tiene una flota básicamente compuesta por varios modelos de wide-bodies. Uno de los menos conocidos por Europa, dado que sólo efectúan vuelos en Asia y Oceanía, es el A330. Aquí vemos uno abrirse paso entre la niebla para tomar en la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
1060
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dadas las "diabólicas" características de Kai Tak se estableció en la parte final de la aproximación a la pista 13 (la más habitual) un sistema llamado IGS (Instrument Guidance System) en lugar del habitual ILS. Gracias al IGS el avión "sorteaba" la colina (Checkerboard Hill) y viraba a la derecha para conseguir alinearse a la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
841
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un pelín alto pero bien alineado con la pista. Este Jumbo 400 fue hace poco transformado a carguero
|
|
|
|
|
|
|
|
1091
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dado que la R.P.China prohibía que las compañías que volaban a su territorio lo hiciesen también a Taiwan las compañías europeas se inventaron unas "subsidiarias" apellidadas "Asia" (BAW, Air France, KLM y Swissair). Este en final a la pista de Kai Tak me imagino que iba a Taipei con escala en HKG. Aún llevaba la librea de los años 80 a punto de ser sustituida por la que los muy puristas british llamaron "wallpaper"
|
|
|
|
|
|
|
|
1153
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
China Airlines ha sido la compañía con más siniestros en los últimos años. P.ej. este Jumbo (que había sido rematriculado poco antes como B-18255) explotó en pleno vuelo sobre el Mar de China el 25 de mayo de 2002, muriendo sus 225 ocupantes
|
|
|
|
|
|
|
|
822
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tras pasar Checkerboard Hill virando para tomar en la 13
|
|
|
|
|
|
|
|
1097
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando a Kai Tak desde Frankfurt.
|
|
|
|
|
|
|
|
874
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este llegó un poco pasado a la curva de Checkerboard Hill lo que provoca que aún siga corrigiendo en muy corta final a la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
825
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Lugar apto para fumadores parece decir la escena, por la publicidad y por las estelas del avión...
|
|
|
|
|
|
|
|
865
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fotografiado cuando esta librea estaba siendo sustituida por la actual, puede que más moderna pero mucho menos vistosa.
|
|
|
|
|
|
|
|
1120
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estampa de Kai Tak a cuatro meses de su cierre definitivo
|
|
|
|
|
|
|
|
1010
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final a la pista 13 de Kai Tak. Avión empleado por Japan entre 1976 y 2005
|
|
|
|
|
|
|
|
1255
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La clásica librea de Cathay ya por entonces estaba en pleno proceso de desaparición por la que aún vemos hoy en día (cómo pasa el tiempo, hace 20 años de su presentación) y sólo algunos Jumbos seguían luciendo estos colores que habían pervivido más de tres décadas
|
|
|
|
|
|
|
|
1071
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de tomar por la 13 de Kai Tak. Avión actualmente operado por Dragonair. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|