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Avioneta importada de Francia, fue la F-GBXD, se matriculó el 4 de Mayo de 1983, siendo su primer propietario la empresa de Fotografía Aérea FCP. Actualmente se encuentra en manos privadas.
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Este aparato lo adquiere el Real Aero Club de Cuenca en EEUU, allí fue el N98855, posteriormente lo adquiere la empresa Inverarte, Aeroblue. En el año 2003 es almacenado en Muchamiel para su reparación. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es exportado desde Francia a EEUU, su primera matrícula fue F-BVPH y en EEUU es matriculado N26674, su único propietario fue Mayoral Aviación. Este avión queda destruido el 25 de Noviembre del 2000 por accidente al intentar tomar tierra en Córdoba en condiciones de baja visibilidad.
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Hércules perteneciente al 1er. Escuadrón del Ala 31 con base en Zaragoza. Lo pude cazar en Palma en el estacionamiento de la zona militar.
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Vemos en Palma a este Aviocar del 403 Escuadrón con base en Cuatro Vientos.
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Este Caribú que vemos en Palma pertenece al Ala 37 de Transporte con base en Albacete, mas tarde sería trasladada a Villanubla.
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En esta foto podemos ver a dos Caribus del Ala 37 con base en Los Llanos, en uno de sus vuelos a Palma de Mallorca.
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Otra vista del C.130H en Palma de Mallorca, la visita de los Hércules era bastante frecuente.
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Vista de perfil de éste C.207C Azor en Los Rodeos, posiblemente fueron los últimos ejercicios de tiro antiaéreo que se realizasen con las piezas antiaéreas del 8,8 del Grupo antiaéreo independiente Nº2 con base en Los Rodeos.
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Aquí podemos ver la que tal vez sea la última foto de un Azor en Los Rodeos, vino con la misión de arrastre de blanco para ejercicios de tiro antiaéreo. Los CASA C.207 Azor fueron dados de baja a finales de ese mismo año.
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Hércules C.130H del Ala de transporte con base en Zaragoza, lo pude cazar en Palma en una de sus visitas.
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Aquí podemos apreciar una línea de helicópteros, vemos a tres CASA-Bölkov 105 y dos UH-1H, a la derecha dos CASA C-212 del SAR.
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Vista de perfil del ET.140 de las FAMET en la zona militar del aeropuerto de Palma. Al fondo un Chinook con base en Colmenar Viejo.
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En esta foto, vemos al CASA-Bölkov, junto a un UH-1H y al fondo un Transporte pesado Chinook, durante unas maniobras de las FAMET en la Isla de Cabrera.
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En esta foto podemos ver a este Bölkov 105 y a un UH-1H de las FAMET en Palma, a la derecha dos CASA C-212 del SAR con base en Son San Juan.
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Foto que pude hacer durante unas maniobras de las FAMET en Baleares, en esta foto podemos ver tres tipos de helicópteros diferentes, en primer plano un CASA-Bölkow, a su derecha un UH-1H y a la izquierda un Chinook.
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En esta foto vemos en Palma un UH-1H de FAMET durante unas maniobras, al fondo podemos ver a un DC.10-3O de la Condor.
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Primera imagen del "Alhambra de Granada", fotografiado unos meses antes de su desaparición en accidente en aproximación al aeropuerto de Sondica, el 19 de febrero de 1985, en el Monte Oiz.
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Avión que perteneció al Ejercito del Aire, fue el E.20-18 al ser transferido a la Subsecretaría de Aviación Civil, es dado de alta en el Registro civil de Aeronaves con fecha Julio de 1975, de esta forma pasa a formar parte de la Flota de aeronaves de la E.N.A., cuando desaparece ésta pasa a SENASA, cubriendo la misma misión, la formación de Pilotos Comerciales.
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Vista posterior de este F.5 en versión de reconocimiento en la que podemos distinguir la diferencia existente en la terminación del morro en la que van alojadas las cámaras, la versión de Asalto es completamente puntiaguda. Al fondo vemos a un F.27 de Aviaco que rueda hacia la pista 24. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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