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En algun lugar del Oceano Atlantico despues de pasar Brasil....en la ruta IB6842 EZE-MAD
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Van 5 horas desde EZE......Faltan 7 hasta MAD
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Copa B738 a punto de empezar el vuelo mas largo del mundo que se hace en B737.....casi 8 horas para llegar a Panama.
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Fabuloso cazabombardero alemán de la II GM con motor BMW 801 D-2 de enfriado por aire y de 14 cilindros, 1700HP.
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En carrera de despegue, pista 30.
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MAGNÍFICO EJEMPLAR
Este avión es el único superviviente en el mundo de este modelo de cazabombardero NOCTURNO DE DOS ASIENTOS.
Se construyeron 15 y fueron transformados en entrenadores para solventar los problemas de transformación de los pilotos de hélice que pasaban a turbo-jet.
Este modelo de avión fue el primero del mundo en alcanzar la condición de caza a reacción, estaba equipado con radar y se utilizaba para combatir contra el rápido Mosquito británico.
Operó en la defensa final de Berlín entre abril y mayo de 1945.
Alcanzaba una velocidad máxima de 810 km/h y tenía un techo de 30.000 pies.
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Nuevo registro cn.560-5022
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Pasado ya Brasil sobrevolamos el Oceano Atlantico en nuestro camino a casa.....
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Carreteando hacia la pista de despegue.Aunque parezca por la foto....poquisimos sitios para spotting en EZE.
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Durante la visita que hicimos al 380 junto con el piloto del Eurofighter (sentado a la drcha). Mis agradecimientos a Fernando Alonso, tecnicos de airbus y los pilotos del Ala 22 de Getafe.
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Durante la pasada baja que nos hizo antes de la toma.
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En la anterior foto sobre este mismo avión señalaba que Hans Wolf había sido su piloto.
Hace muchos años me contaron un dicho aeronáutico muy hispano que decía: Messserchmitt los construye y Meseguer los destruye, sin duda el tal Wolf y Meseguer debían ser familia.
Menos mal que según mis datos de la familia Bf 109 se fabricaron 33500 unidades.
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