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Mando hoy este cockpit de otro avión de vigilancia marítima, por su CURIOSA SIMILITUD con el del F-27 Maritime (D.2-03) ya visto en la última foto publicada aquí por mi. Esto no es extraño siendo aviones casi de la misma generación (en esta versión, pues como transporte el F-27 voló antes). De facto este avión francés, ya visto en mi URL
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=61407
en Abril, y aun en servicio como entrenador de tripulaciones, es probablemente más antiguo que el Maritime del EA, al menos en fecha de entrega (véanse esos vetustos relojes en el centro de los volantes, para colmo aparentemente parados a horas diferentes), y más primitivo en su equipamiento, pues incluso nuestros CASA D.3 y D3B son mucho mas modernos. Pero la diferencia real como avión la vemos en la cabina trasera, que envío a continuación.
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Nueva entrada en ac. Tiene el msn 25114 y fué entregue à Alaska Airlines en Diciembre de 1994. En Diciembre de 2008 vá ser entregue a Aeroflot Don.
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Entregue en 1986 a AA. Nuevo en ac
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Original de LTU Süd D-AMUR. Nueva entrada en ac
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Por encima de las nubes...
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La suerte tambien hace parte del spotting. Lo 739 en la foto en la final curta en Los Angeles fue el primero B739 construido y tenia el registro N737X por altura de la certificacion del modelo 739. Un avion nuevo del año de 2000-2001 pero con alguna importancia historica. Nueva entrada en AC.
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Imagen de detalle de la extraordinaria visibilidad delantera que tiene este avión: ventanillas de los pilotos abombadas y carenado de proa totalmente transparente, complemento ideal del la torre de exploración electro-óptica que va debajo (aquí se ve el único “15” que se me escapo en la foto anterior). Cuando hice la foto INTERIOR de este habitáculo, tuve una decepción que espero podáis comprobar.
Quiero advertir, para conocimiento de los screeners (ante indicios de retrasos desorbitados ya ocurridos), que todas estas fotos están realizadas con los permisos reglamentarios pertinentes para hacerlas y publicarlas aquí, incluyendo los de los Jefes de destacamentos extranjeros en su caso; esto ocurre siempre que voy a Bases fuera de los días de acceso publico (Torreón, AGA, Albacete, S.S.Juan y Pollensa este año), por si ello influyera en los retrasos.
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De todos los visitantes de aquella semana en la AGA éste fue, por varios motivos, la principal atracción. De maniobras por el Mediterráneo sur junto con los dos Fregate y otros tres Alfa Jet que llegaron luego (ya puestos aquí en su momento), la principal curiosidad es que no se preciaba a primera vista números externos salvo el nombre y la insignia de la Aaeronavale. Pero si que al fin logré ver un 15 en la tapa del tren delantero y parte superior de la deriva en color gris clarito que casi pasaban desapercibidos Tuvo su pequeña incidencia que me favoreció inesperadamente, de la que se derivaron algunas interesantes fotos que intentaré enviar.
Reenviada por cuarta vez pido mis sinceras disculpas a los screeners por mis errores
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Otro de los "aerotaxis" de Hapag.
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Una Pilatus en Aviacion general, muy rara de ver por aqui.
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Menuda rareza la que me encontre esa mañana en el aeropuerto!!! Estuvo 2 dias y no coincidi con el propietario para que me contara algo, lo siento, pero bueno aqui queda constancia de la visita.
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