|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rumbo a Pavas sobre el TIO, el Capt Marco González volteó su aeronave a la derecha para evitar formaciones que incomodarían a este pasajero ya entrado en años.
|
|
|
|
|
|
|
|
515
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Rio Jucar" en corta final de la pista 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
551
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Parque Natural de Somiedo" en corta final de la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
627
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aproximación final pista 30, dedicada al capi Oier, amante del dash8.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AME 3152, regresando de alguna misión con soldados a la Base Aérea de Getafe.
|
|
|
|
|
|
|
|
1093
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Detalle del escape del TEXAN de la FPAC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1943, recibió el código USAF 41-33932, aunque fue inmediatamente transferido a la RAF como Harvard III y matriculado EX959, cambiando a 7509 al pasar a manos surafricanas. Concluida la SGM (1947) fue vendido a la fuerza área belga (H-9).Con posterioridad paso a manos civiles francesas (F-BJBF) y más tarde a una colección inglesa (G-AZJD). Un nuevo cambio de propietario le devolvió la nacionalidad francesa (F-AZDU). Actualmente pertenece a una colección privada asociada a la FPAC.
|
|
|
|
|
|
|
|
698
views |
|
|
|
|
|
740
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aplicando reversas este B738 procedente de palma.
|
|
|
|
|
|
|
|
753
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Sunplace" aplicando reversas con "la paloma" como testiga y el A319 (D-AILF) de Lufthansa en la puerta 4.
|
|
|
|
|
|
|
|
785
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Mahdia" en corta final de la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
837
views |
|
|
|
|
|
739
views |
|
|
|
|
|