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Esta compañía dedicada al transporte de paquetería, adquiere este avión en Bélgica, fue el OO-STE y se da de alta en España el 24 Julio de 1987. Vuela con Audeli hasta Enero de 1994 en que es vendido a USA donde se matricula como N218CA.
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A bordo del CVN-71 USS Theodore Roosevelt en una de sus primeras visitas a Palma. Hornet numerado como 407 perteneciente al VFA-87 Golden Warriors, escuadrón con call sign "War Party". Este escuadrón recibió sus primeros F-18 en octubre del 86. Incluido en el Ala Aérea Embarcada 8 (código de cola AJ) durante el despliegue en aguas mediteráneas 30.12.1988-30.6.1989
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En la que fue la primera visita oficial del R11 Príncipe de Asturias (y la última del R01 Dédalo)
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A bordo del CVN69 Eisenhower. Este Intruder fue inicialmente de la serie A y upgraded a serie E a principios de los 70
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Luciendo el esquema azul marino que durante tantos años distinguió a los helos. de la Marina/Armada
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Este -100 con los bonitos colores de Evergreen operó una serie de vuelos de carga para Iberia durante el verano del 89.
nuevo en AC.
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Esta es la versión de fuselaje alargado del Hercules
C.130,es aproximadamente cuatro metros y medio mas largo que la versión standard.
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En la primera visita que efectuó el R-11 Príncipe de Asturias a Palma, yendo junto al R-01 Dédalo en una suerte de presentación/despedida por varios puertos patrios. Va aún con los colores antiguos
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La estrella de Le Bourget '89 fue el impresionante Mryia con el transbordador Buran a cuestas. Aquí lo vemos un rato antes de comenzar su exhibición en vuelo, miles de personas apelotonadas bajo un sol de justicia (sí, en Le Bourget a veces hasta hace calor...)
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Corría el año 1989 y el aperturismo en la antigua Unión Soviética propició que los cielos de Le Bourget aparecieran llenos de derivas, planos y wingtips con la bandera roja y máquinas voladoran nunca vistas en occidente.
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Por primera vez el Su-27 es mostrado en occidente en un airshow, ocurrió en Le Bourget en 1989 y todos nos quedamos boquiabiertos al ver una verdadera bestia. Tamaño, potencia, maniobrabilidad, y además precioso.
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Corría el año 1989 y el monstruo con la nave Buran a cuestas era la estrella del "Salón du Burguet". Ni siquiera con un gran angular cabe en el visor sin tener que separarse una barbaridad.
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Luciendo los primeros colores de la compañía, heredados de su pariente germana LTS
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