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45905/298 de la añada de 1967 para SAS (SE-DBF), siendo vendido en 1977 a Brannif. Tras su conversión a carguero en 1985 operó entre otras para Cargosur como EC-214 y EC-ELM.
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El Kibrahacha fue entregado a ALM en 1982 y transferido en 2002 a Dutch Caribbean Airlines, siendo desguazado en México en 2009.
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Con logo de DHL en la cola.
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Cn/ln 45888/290, fabricado en 1967 para Eastern Airlines. Antes de su conversión a carguero (en 1991) operó, entre otras, para CTA (Canáfrica Transportes Aéreos) como EC-DYY por algo más de un año (mayo de 1986 y diciembre de 1987).
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Todo un clásico el esquema de pintura introducido por TWA en 1974 que por la época en que tomé la foto estaba en pleno proceso de desaparición. Incorporado posteriormente por AA tras la fusión de ambas compañías ha estado volando hasta enero de 2016. msn 49154. Nuevo en AC
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A finales del siglo XX ya no era muy habitual ver DC-8s, pero Miami era el lugar ideal para los amantes de este modelo y no era muy complicado juntar tres DC-8 en una misma toma, como en este caso; si bien el DC-8-55 de Arca Colombia (HK-3746X)) (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=409601) y el DC8-61 de Haiti Trans Air (OB-1452) en segundo plano estaban ya en un deplorable estado.
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