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Operado por Air Europa Express entre septiembre de 1998 y julio siguiente, siendo recibido de nuevo en agosto de 1999 y operado hasta el cese de operaciones de la compañía a finales de octubre de 2001.
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El "Monte Argentario" promocionando los relojes de Bulgari.
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Entregado a Northwest Orient en 1959, también operó para Canadian Pacific que fue integrada en Canadian, de ahí sus colores. Almacenado en Opa Locka desde 1997.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Buena parte de los L1011 han sido desguazados en la última década, como este, uno de los más antiguos (c/n 1004, cosecha 1971) y que "recuperó" su matrícula original, la que llevaba con Eastern en los 70, para su desguace
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Remarks |
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Un interesantísimo ramptour por las instalaciones de Mimami Intl. nos permitió cazar aviones que llegaban antes del orto y permanecían aparcados en remoto todo el día. Entre ellos el Jumbo de Varig con los colores que la compañía introdujo en 1997. Primer 747 de la compañía brasileña en AC
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737 de Air Europa alquilado a Iberia entre abril de 1998 y octubre de 2001, aterrizando en la 24L. Nueva matrícula en AC.
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Remarks |
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Esta joya fue fabricada en 1945 para la US Navy y aquí todavía lucía en un estado excelente.
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Remarks |
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Nuevo registro en Aviation Corner
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Remarks |
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Arrow, una de las cargueras con más solera de los EE.UU., operó algunos años varios L1011 reconvertidos a cargueros (ex Gulf Air si no recuerdo mal). Fotografiado en un memorable "ramptour" en Miami
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Remarks |
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Entregado originalmente a Alia Royal Jordanian y trasferido a Avensa que lo voló entre 1988 y el año 2000.
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Remarks |
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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