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Promocionando la isla Gran Bahama
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Mostrando el esquema especial de pintura de la Andes Alliance pero sin títulos de Aeroperú
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Se construyeron 150 ejemplares de MD-88, que fue la última versión del MD-80. Se diferenciaba de las versiones anteriores en la incorporación de EFIS y sistema de aviso de windshear (esto último se vendía como opción en otros MD-80 y DC-9s), aparte de otros menores cambios interiores. Aparte de Delta, uno de los principales operadores del MD-88 fue Aviaco y por ende, Iberia.
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340B-227 fabricado en 1991 y desguazado en Abilene Texas tras su retirada en 2004.
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53191/2151: Entregado en 1996 a Great America Airways que lo operó por menos de un año pasando en el 97 a Air Jamaica hasta su devolución al lessor (AWAS) en 2002. Fue alquilado ese mismo año por la egipcia AMC con la que tuvo un incidente el 11 de octubre de 2007 al aterrizar en Estambul partiendo el tren y siendo declarado siniestro total.
Nuevo registro en AC.
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Sn 140. Fabricado en 1981 para Alitalia que lo operó hasta 1997 como I-BUSH. En 1997 fue convertido a carguero. Aquí lo vemos operando para TACA.
Nueva matrícula en AC
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Alcanzando el punto de espera de la 09L para partir rumbo a Frankfurt. msn 23622, sirvió con LH de 1986 a 2004. Nuevo en AC
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