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En final sobre la 18L de Madrid procedente de Murcia.
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Puesta de sol entre nubes en LECO dejaba esta luz neutra sobre su pista. Al fondo la nueva ampliación casi ya finalizada cuyo relleno fue el del monte que se ve mas atrás.
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Aterrizando por la 12 de Valencia con las últimas luces del día y un poco de neblina, a bordo de la PA28 EC-GEG.
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Ya echaba de menos este precioso aeropuerto.
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Aterrizando por la pista 35 de Malmo.
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Perspectiva de la antigua pista 15L de Madrid Barajas.
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Un sueño hecho realidad, aterrizar en Courchevel
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Últimos rayos de sol sobre la pista 12L , fotografía realizada desde la Cessna 152 del RACZ.
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En final pista 20 a bordo del EC-GLE. Es la aproximación más urbana que conozco, el repaso a los edificios es considerable.Vemos una serie de viviendas ideales para muchos de vosotros sin necesidad de teleobjetivos.
La aproximación es VOR y un poco oblicua y con lluvia fuerte, cosa muy frecuente, la pista se confunde con las avenidas.
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La ubicación de Sión, en un valle con montañas de más de 10.000 pies de elevación, obliga a los pilotos a obtener una calificación especial para operar en IFR
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En corta final a la 28R. ¡Lo curioso es que no vi la 28L!
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LEBL 25R.
Dedicada a todos los spotters del Prat. Como veis goma no falta.
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Imagen del final de pista 26R, o lo que es lo mismo también, cabecera de la 08L.
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En corta final de la 07L de Barcelona procedente de Niza.
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Pista 03R, foto tomada desde el A340 EC-GJT.
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En final de DUS en vuelo desde Palma a bordo de un DC.9-14 de Spantax.
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En corta final de la 33R con vista de la T4S de Barajas. A bordo del A321 EC-ILO de Iberia.
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