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Llegada a Gran Canaria del MD-10 de Orbis Flying Eye Hospital.
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Retirado del servicio en octubre de 2011 tras 37 años de servicio (14 de ellos con Fedex)
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El siempre desado en nuestras sesiones de spotting en Toluca Estado de México el hermoso gigante MD-10 de Fedex es impresionante verlo tan cerca en este aeropuerto que alberga en su mayoria traficos ligeros y privados. Dedicada a Andres Hernandez, Daniel Palestino, Alejandro Hernandez, Erick y Moy!!!
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Gran regalo de fin de año poder tomar a este gran avión.
Primera vez en base de datos.
S/N: 48297 L/N: 416
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Reverse pattern at LAX. Oh yeah!!
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Si bien Miami es un gran centro de carga hay algunas compañías que prefieren Fort Lauderdale, como Federal Express. Este serie 10 está a punto de despegar por la 9L
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Trabajos de conservación para este DC-10 de FEDEX. Ese mismo mes de marzo se retiró de servicio de la compañía paquetera. Una visión un tanto curiosa desde esta perspectiva.
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"Fedex 143 heavy" preparándose para salir de Toronto rumbo a Indianápolis.
Aquí vemos a uno de los pocos MD-10 que quedan volando para Federal Express, con 41 años de vuelos a sus espaldas, el N321FE fue entregado inicialmente a la compañía belga Sabena como OO-SLE en agosto de 1980, en junio de 1992 pasó a operar ya para Fedex, y en febrero del año 2010 fue reconvertido de DC-10 a MD-10.
Es un placer ver y escuchar a estos curiosos y escurridizos trimotores en pleno 2022.
La foto va dedicada a mi familia de "Coruña Spotters", ya que cualquiera de ellos daría lo que fuese por estar conmigo en ese momento, y aprovechar también para decirles que les echo de menos!! :)
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Cuando ya había dado por finalizada mi sesión de spotting en Miami, y estaba volviendo en el coche, veo un trirreactor a los lejos. Busqué un aparcamiento en un centro comercial, y puede cazar este DC-10 de FEDEX. Una joya.
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Cuando tomé esta foto este MD10 acababa de llegar a VCV (exactamente 11 días antes) de ahí que aún permaneciese en la zona asfaltada. Poco después se trasladaría a la zona de tierra con otros muchos de sus "compañeros" de compañía, tanto DC10 como MD11, A310 o B727, para ya no volver a alzar el vuelo.
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De largo es Fedex el mayor usuario de VCV. Entre sus decenas de aviones allí aparcados está este antiguo DC-10-10 de UAL reconvertido a carguero en 1997. msn 46631. Nuevo en AC
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Deriva y motor número 3 de uno de los pocos DC10 que aún hoy día continúan en activo.
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