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En esta otra foto podemos ver al Dash-7 sin Títulos ni Logo de Spantax listo para el vuelo de devolución. Spantax fue la primera compañía en Europa en volar este modelo de avión. Foto que recibí de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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En esta foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre, podemos ver como un Land-Rover de Mantenimiento remolca al Dash-7 a plataforma después de haber pasado la revisión programada. A continuación el avión volaría a Málaga en situación para reanudar sus vuelos regulares con Melilla.
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En esta foto podemos ver al Dash-7 sin títulos ni logo de Spantax, listo para su devolución, detrás podemos ver a otro Dash-7 de la Canadian Air Force, estacionado en Europa y que Spantax le hacía el mantenimiento.
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Aquí podemos ver al Dash-7 frente a las puertas del hangar de mantenimiento de Spantax en Palma, recién salido de revisión. Este avión estaba basado en Málaga y realizaba diariamente la línea de Málaga-Melilla para la Cía. Iberia.
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Vemos al Dash-7 de Spantax, cuando lo estaban preparando para su entrega, después de haber estado basado en Málaga realizando la línea regular con Melilla. Vemos que ya le han borrado el logo que llevaba en el morro así como los títulos en el fuselaje. Ala derecha podemos ver el morro de otro Dash-7 perteneciente a la Fuerza Aérea Canadiense establecida en Europa que Spantax le hacía trabajos de mantenimiento.
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Avión adquirido por Spantax en Canada, fue el C-GQIW-X, fue dado de alta en el Registro de Aeronaves en Mayo de 1978, al finalizar el contrato con Iberia para realizar los vuealos a Melilla en Diciembre de 1980, el avión es vendido en Canada a primeros del 1981, siendo allí matriculado C-GFEL.
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Antes de los BAe 146, Aerovías DAP voló a la Antártica con los Dash-7 de Voyageur Airways en el verano austral.
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Otra sorpresa más por Gran Canaria. Antes volaba para Air Greenland como OY-GRD.
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En su paso de regreso desde la Antártica hacia su Reino Unido, la temporada antártica ha concluido.
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Otro avistamiento de un avión no regular en El Tepual: este DHC-7 del British Antarctic Survey compartía rampa con dos Twin Otter del mismo servicio, VP-FBB y VP-FBL. Captado desde el A320 CC-BAM de LAN.
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Precioso cockpit de éste De Havilland!!!.... Cómo me gustaba lo "analógico"!!!....
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Menuda sorpresa llegó a última hora de la tarde. Fugro utiliza estos aviones para trabajos geofísicos.
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Tomada en la plataforma de MINUSTAH.
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