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Una cabina de pasajeros muy cómoda.
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Todo un icono que se ha ganado su merecido descanso.
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Aunque aqui en el museo lo muestran como un Ju-52, realmente es un Casa 352L Ex T2B-209.
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Conocido como "La Pava", prestó servicio en el ALA 35 desde su creación en el año 1.955 hasta 1.960 llevando a cabo un total de 15.500 horas de vuelo, siendo el primer avión de transporte de este ALA.
Fué fabricado por CASA bajo licencia de JUNKER JU-52/3M.
El avión de la imagen fué reconstruido entre 2.014 y 2.016 por personal del ALA 35.
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Otro "volante", esta vez el del copiloto del gran 352L.
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Panel frontal de instrumentos y pedestal de la cabina de mando de esta joya histórica, un CASA-Junkers 352L.
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Otro de los aviones históricos que podemos apreciar en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos.
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Perfectamente preservado (al menos exteriormente) dentro de la Base.
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Espectacular Junkers 352 preservado en el Museo del Aire.
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Este CASA-Junkers el 518-1, perteneció a la 518 Escuadrilla de Son San Juan, antigua Escuadrilla 182.
Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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En esta foto podemos ver al 792-1 rodando para la pista en servicio listo para iniciar un vuelo de instrucción con alumnos de la Academia Gral. del Aire. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Ex Ejercito del Aire T.2B-127 / 721-12.
Me ha resultado muy grato encontrar otra imagen de este aparato en la Base de Datos del buen amigo Ángel Osés donde por el 2008 se lamentaba del posible futuro que le aguardaba a este ejemplar:
http://www.aviationcorner.net/show_photo_en.asp?id=79325
Al final el destino le ha sido benigno y en vez de latas ha terminado en este Museo mostrado como Junkers Ju-52 teutón.
C/N: 16.
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Por Decreto de 28 de julio de 1943, se creaba la Academia General del Aire, en los terrenos del aeródromo que hasta el fin de la guerra era la Escuela de Aviación de la Armada. Esta nueva Unidad (que antes formaba parte del Grupo de Escuelas de Levante) tenía como misión la de formar a los futuros oficiales profesionales del Ejército del Aire, en los aspectos militar, aeronáutico, cultural y físico. El 15 de septiembre de 1945, ingresa la primera promoción y el 10 de diciembre del mismo año recibió su primer Estandarte nacional donado por el Ejército del Aire. Aquí vemos una limpia imagen aquellos primeros tiempos, con el “nuevo material de fabricación nacional” de su 81 Grupo, orgullosamente alineados en torno a la rampa, junto al enorme campo de vuelo (Colección Juan Arraez)
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Pilotos y mecánicos de vuelo del Ala Mixta 36 de Gando desplazados a El Aaiún para efectuar el relevo de otras tripulaciones que ya han cumplido su destacamento temporal en el Sahara. Foto recibida de mi buen amigo Calixto Albertos, colaborador de la FIO.
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