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Foto recibida del Tte. Lassalle,al que siempre le agradeceré. Esta foto debió ser tomada hacia 1927. Vemos una partida de CASA-Breguet XIX, listos para entrega en Getafe. Notese que los aviones estan sin los numerales de identificación de las unidades.
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Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle al que estoy agradecidísimo. Este avión fue el último construido de la segunda serie fabricados por CASA en Getafe en 1927, hacía el número 133 que porta en el timón de dirección. Tenía diferencias respecto a los de la serie anterior, éste montaba un motor Hispano-Suiza 12Hb de 500c.v. y era versión de bombardeo. Aquí lo vemos fuera de la factoría de Getafe listo para entrega, aún no tiene numerales de unidad alguna.
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Fotografia tomada en el aerodromo de Gamonal (Burgos)
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Fotografia tomada en en aerodromo de Gamonal (Burgos)
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Avión CASA Breguet XIX del escuadrón de Agoncillo Recajo en La Rioja.
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Inaguración de la escuadrilla de la base de Agoncillo - Recajo en la Rioja, al mando del capitán Miguel Rubio Larrañaga
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Avión CASA Breguet XIX del Capitán Miguel Rubio Larrañaga, jefe del escuadrón de Agoncillo Recajo en La Rioja.
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Replica del Breguet original modificado por Casa y renombrado mas adelante como CASA Breguet XIX SB''Cuatro Vientos''. El original salió de la ciudad Española de Sevilla entre el 10-11 de Julio de 1933 para realizar el vuelo mas largo de la época sobre el océano Atlántico. El avión sobrevoló Madeira, Puerto Rico y aterrizó de manera segura en Camagüey (Cuba) tras 40 horas volando y 6000 Km sobre el océano. Días más tarde el avión despegó con destino a Méjico, pero el avión desapareció y nunca se hallaron sus restos. Este modelo se le llamó Superbidón por que se le añadió un tanque extra de combustible para poder volar distancias mas largas.
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Avión CASA Breguet XIX 23-31 del Capitán Miguel Rubio Larrañaga, en aterrizaje de emergencia en Cintruénico (Navarra) junto al alcalde del municipio.
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Jesus del gran poder. Expuesto en el museo del aire de Madrid. Nuevo registro.
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