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Algo nuevo en SEQU. Luego de la ceremonia por los 101 años de creación de la aviación ecuatoriana y día de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, pudimos apreciar este T-34 exhibido sobre una estructura metálica, con una pista pintada en el suelo (con el número 2021) y luces equipadas y encendidas, nos recuerda cuando este avión se elevaba por los cielos. Este T-34 estaba almacenado en el aeropuerto General Ulpiano Páez de Salinas donde se utilizaba como decoración para ceremonias. Ahora este monoplano cumple la misma función solo que ha sido trasladado a Quito.
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Una agradable sorpresa en la Base Aérea Mariscal Sucre, al parecer trajeron a este bichito desde Salinas para adornar la próxima ceremonia por los 101 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos aviones estuvieron en funcionamiento hasta 2018 cuando fueron reemplazados por aviones más modernos como los actuales Grob G-120.
Este y otro que se encuentra en el Museo Aeronaútico son los únicos T-34 que se encuentran preservados en la ciudad de Quito.
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Descansando en el Museo del Aeropuerto General Ulpiano Páez de Salinas, tras años de servicio con la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Estos T-34 eran usados para entrenamiento de tripulaciones de la FAE hasta su retiro en 2018 cuando fueron reemplazados por las Diamond DA-20 (recibidas en 2012) y los actuales Grob G-120.
Los Turbo Mentor entraron a la FAE en 1977 y desde entonces jugaron un papel importante en el desarollo de la nuestra fuerza aérea como la participación durante el conflicto del Cenepa en 1995 realizando tareas de "relé" de comunicaciones.
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Expuesto en el museo del aire de Quito. CN: G-105.
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Estacionado en el museo del aire de Madrid.
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En estática en el último show que tuvo lugar en el MCAS El Toro antes de su cierre
Nuevo BuNo en AC
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Fabricado bajo licencia por Fuji.
Nuevo en AC.
Museo de la Fuerza Aérea Japonesa.
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