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Dron militar expuesto sin matricular.
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Prototipo del SIAP conservado en el Museo del Aire.
En los años sesenta el Ejército del Aire convocó un concurso para el desarrollo de un avión sin piloto de carácter experimental. El contrato sería ganado por la empresa Aviación General S.A. (Avialsa) con un proyecto que respondía a las siglas SIAP (Sistema Integrado de Avión Polivalente). Se esperaba que la célula fuera capaz de adaptarse a diversas misiones: reconocimiento (dotada de cámaras de TV, infrarrojas o fotográficas), guerra electrónica, vuelos de ensayo y blanco para tiro AA. Por ello fue diseñada para poder albergar distintos tipos de sensores fácilmente intercambiables gracias a su morro abatible.
En 1980 el primer prototipo ya estaba preparado, realizando su vuelo inaugural el 16 de mayo de ese año. El aparato tenía 4 m. de envergadura, 2,8 m. de longitud y 70 kg. de peso. Podía volar con una carga máxima de 17,5 kg. a un velocidad de crucero de 175 km/h.
Por dos años se llevó a cabo un programa de ensayos que permitió ir mejorando el prototipo, pero la falta de presupuestos asignados llevó a la cancelación del proyecto (y de su hermano menor el Mini SIAP) pese a la bondad del diseño. Afortunadamente el prototipo se conserva y está expuesto en el Museo del Ejército del Aire.
Fuente: Foro fuerzas armadas.
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Nuevo en AC. Ala volante Nº 324 modelo Fauvel AV-361.
Este original planeador fue construido enteramente por Faustino Cantos Graciá tras adquirir los planos originales en Francia (lo que la convierte en una pieza única en España), entre los años 1965 y 1972.
Se trata asimismo del primer velero realizado en España por un particular con certificación de vuelo, además de ser el primero construido en la postguerra.
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El modelo que indica el expositor del Museo del Aire es Messerschmitt Bf 108 Taifun.
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Planeador de fabricación alemana que volaba Sebastián Almagro, decorado con muchos nombres en el fuselaje.
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