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Primer plano de los remaches con tornillos de la cabina, me parece curiosísimo lo rudimentarios y primitivos que parecen ahora ¿verdad? no sería así en su tiempo...
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Correspondiendo a la petición de un compañero de ver fotos de Reus aquí incluyo una del MirageIII español presente en Airex. Como puede verse el pobre "Plancheta" estaba ya muy "tronado". Su piloto nos comentó que éste sería ya su último vuelo ya que lo iban a retirar de servicio.
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cn. 34-8133161. Toda una veterana ! : Ex. F-GOUH, D-GEUH, N8413K, ZP-TVM & N8413K.
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cn. F172-1879. Ex. N47PT, F-WBQT & F-GBQT.
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El segundo Mig-29 en la base aérea de Reus. Creo que es la primera y única vez que aviones miltares rusos han participado en un festival aéreo celebrado en nuestro país.
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Una Piper de la Escuela de Vuelo de Reus CESDA, se dirige a pista para despegar en esta brumosa mañana de Septiembre.
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Uno de los dos Mig-29 Fulcrum estacionado frente a la torre de control de la base aérea de Reus con motivo de la celebración de Airex 92. los dos Migs efectuaron un vuelo conjunto que despertó el entusiasmo de los asistentes. ¡Lástima que Airex no tuviera continuidad!
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Otra vista de este aparato, esta vez presentando los dos característicos depósitos de combustible en cada punta de las alas. A falta de tren reposa sobre unos rectángulos de una especie de gomaespuma rígida. Todo un clásico.
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cn. 25-8056036. Ex. N9770N.
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En este Tupolev se desplazó a la base de Reus el equipo de apoyo de los dos Mig-29 que participaron en el meeting Airex 92
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En una visita al aeroclub de Reus me encontré con esta fantástica reliquia de la aviación a reacción. Es uno de los 48 primeros reactores que llegaron de EE.UU. a España entre 1953 y 1958. Este de la foto posiblemente estuvo en la base de Zaragoza o Torrejón por la numeración (la 43) ya que los 30 primeros fueron a la escuela de vuelo.Se la dedico a un instructor de vuelo del aeroclub de Reus que tan amablemente me permitió tocar, curiosear y tirar algunas fotos de dicho aparato.
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Detalle del cuerpo central de este avión con la admisión de aire del reactor, y la cabina remachada con tornillos.Lo que más me sorprendió al acercarme a tocarlo fue el tamaño. Es más grande de lo que parece en las fotos.Me fui con la sensación de haber "palpado" un trocito de historia de la aviación.
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cn D-8217. Construida en 1966 con una vistosa cola en "V" donde además lleva una pequeña bandera de Sudáfrica. G-KKAZ aterrizando detrás.
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Para satisfacer a Jojados que pide fotos de los principales aviones expuestos en Airex ahí va la del Tornado de la RAF. Si AC las publica todas podrá ver además de ésta la del Mirage III y la de los 2 Mig-29. Saludos. Jorullda
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Primer plano de los controles de vuelo. ¿Os habéis fijado en la cantidad de indicaciones-prohibiciones-advertencias,que hay sobre el panel? Primitivo y emocionante ¿verdad?. Dedicada a los instructores del aeroclub de Reus, y a uno en particular que me facilitó hacer las fotos.
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Esta maravilla de biplano está en perfecto estado y uso según me comentó la persona del aeroclub de Reus que tan amablemente me dejó fotografiar el aparato. Allí estaba aparcado en el hangar dispuesto a salir a volar en cualquier momento. Es plausible que hayan conservado la pintura como avión militar de esa época.
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cn. T337-0056. Ex. G-NYTE, G-BATH.
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