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Esta es la versión de reconocimiento del F.4C Phantom, denominada RF.4C y en España CR.12. Los Phantom fueron dados de baja el 13 de Setbre. de 1990 y solo quedaron operativos los que pertenecían a la versión de reconocimiento que carecían de armamento. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Hoy hace seis años que el Phantom dejó de volar en España. Esta foto va dedicada a todos aquellos pilotos que tuvieron el honor de volarlo.
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Podemos ver a este Phantom RF.4C en un día de Puertas Abiertas en Torrejón. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Vista de las toberas de este Phantom, da sensación de ser muy duro y pesado... mucho hierro!
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Lado "nocturno" del Phantom pintado para el acto de baja definitiva. La parte "diurna" estaba pintada de un color marrón claro.
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Vista del panel de instrumentos del Phantom de la PAC. Como puede verse está aún sin terminar pues le faltan algunos elementos, pero es que no ha sido fácil encontrar, y acondicionar, los instrumentos que faltan. Quiero con esta foto felicitar a los voluntarios por su dedicación y su buen hacer.
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Nueva ubicación después de ser retirado del "mini museo" de LETO.
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Otra vista del estado en que llegó el Pahntom a las dependencias de la Fundació PAC en Sabadell. Su montaje resultó un extraordianario trabajo para el equipo de voluntarios de la PAC.
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Aquí vemos los dos últimos camuflages que lucieron los Phantom de reconocimiento. El más oscuro corresponde al último lote que se adquirió. El acompañante es el CR.12-51/12-60. A todos ellos se les añadió la percha para reabastecimiento en vuelo.
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**DFN19** Otro de los Phantom presente en la plataforma. Hacen rememorar otros tiempos.
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Detalle del morro de este último guerrero. Aún aquí suspendido en exposición parece que esté absolutamente "vivo" incluso casi se escuchan los motores prestos a impulsarlo hacia el cielo...
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Delicada maniobra (6 horas),para introducir este Phantom dentro de la finca, la expectación fué increible.
Paso siguiente, soldar las alas y subirlo al pedestal a 7 mts.
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Lo que queda de este Phantom. Utilizado como maqueta estática para que el público lo visite.
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Este parece que se va a salvar de la chatarra.
¿Podría ser este avión el anunciado nuevo monumento en antiguedad (Palencia)?
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Deriva de esta reliquia y preciosidad por otra parte de la aviación militar. Se ve el emblema del ala doce con su "gato" y se adivina el lema: "no le busques tres pies...
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Este ejemplar es una gozada para la vista ya que aún no está tan deteriorado como el resto de la flota.
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Foto espejo de la http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=36857
sin embargo aquí no se me puede disculpar la falta de calidad por el mero hecho de no emplear un flash que hubiera al menos suavizado algo los negros cercanos. Pero tiene su interés por observarse el tren ya bajado y verse, al fondo derecha, la mula hidráulica eléctrica, enchufada a los 380 V que se obtenían de una toma empotrada en la solera del hangar, y que daba la potencia suficiente para obtener los mas de los 3000 p.s.i. de presión hidráulica necesaria para esa maniobra de comprobación de plegado del tren. Más info debajo.
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Otra toma en pareja.
PHANTOMS FOREVER.
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